也许说到车重车轻，很多人都熟悉了。是的，道具赛里面，重车跳起后会较快下坠，不利于飞起过捷径；轻车轻灵，则会有利。暂时这是。但是，只是这些么？
1：马拉松SR和筋斗云SR
按理说筋斗云SR，从数据看，应该可以取代马拉松SR了吧。但是为什么没有呢？仅仅是因为马拉松SR变形华丽？这只是给一部分人看的。两辆车在实际上，抓地力都是一样的，翻的程度都小。灵活，也几乎一样平常。其他的，更接近。但是为什么马拉松SR还是能生出筋斗云SR于竞速操控呢？
2：黄金捍卫者SR和魔怪SR
是的，黄金捍卫者SR 已经几乎在魔怪SR之上。速度快，平衡稳，车轻，唯加速偏软。但是为什么魔怪还是比捍卫好开？
回到最开始谈到的：车重。其实说到这里可以悲哀的说：这是个注定的不完美。我们经常谈到飘移时翻车的幅度（之前大家都在谈的稳定性，抓地力），却一直忽略了另一个参量：恢复能力。一辆车可能因为本身抓地力不够，所以“不稳”翻车的幅度很大，但是如果恢复能力好，他并不会在赛场因为不稳定而失控多久，只是短短一瞬。相反，如果恢复能力差，那么就算只是翻起幅度一小点，很轻的话，也甚至可能需要较长的一段时间才能恢复。决定恢复能力的到底是什么？现在推断，就是车重了。车重，恢复能力就好，可以在赛道上更好的重新紧贴赛道，配合高抓地力会更佳。但是也会带来跳跃捷径的吃力。
那么答案出来了。筋斗云是车中最轻，跳跃捷径最出众。但也因为此，造成竞速上手感的很不适——总感觉有些控制不如意。黄金捍卫者能上反向L1捷径，魔怪不能上，因为捍卫轻，魔怪重。但是黄金捍卫和魔怪一样不稳下，魔怪因为重，所以恢复得快，整体上不会影响太多。捍卫则恢复得慢，在本身不稳下会让操控大失水准。这也是黄金捍卫者SR不能取代魔怪SR的重要原因。应该，就是他了。
这是注定的不完美吧：车重利于竞速的抓地，车轻利于道具的捷径。不可得兼，不可得兼……
