[color=#0000ff]总体来说。是车的惯性和抓地力参数的小修改。
最简单的例子：连续的S弯，如森林发夹小上坡后的回头弯接直角弯。稍点一下刹车。之后加油门向左转弯，由于惯性。应该不用按SHIFT能漂得起来。原理是：车在加速状态重尽心靠后，点刹的目的就是将重尽心前移。重心产生了移动，加油门左转。重心再度后移。利用这种重心转换同样可以漂。而且大大提高了过弯速度。因为省了一个按SHIFT（手刹）减速。
抓地力参数的问题。同样举例。城镇公路大广场。练C式D式连喷最好不过。不过如果抓地力问题修复了。完全不需要C式，D式连喷。只要适当的反打方向。车会一直处于漂移状态。现在的版本后轮抓地力过于强大。前轮指向能力也过好。还记得跑跑卡丁车最初版本的广告词吗？“享受漂移”而不是享受速度。
如果改善了这些。比出任何赛车都要更有吸引力。这才是真正的赛道革命。完全体现了“享受漂移”。
那时跑赛道如果角度掌握得好，完全可以利用段位和出弯后的惯性。基本实现不按SHIFT全程漂移。那时候。跑赛道的时间就不重要了。N20加速器也可以摒弃了。成绩类似于漂移计分。看谁的分高。分数按过弯速度和角度来计算。撞墙则该次漂移分数清0。[/color]
