北京时间2010年6月14日凌晨，世界一级方程式锦标赛加拿大站在吉尔斯维伦纽夫赛道进行了决赛。经过70圈的争夺，迈凯轮车队包揽前二，汉密尔顿夺得冠军荣升车手积分榜首位，巴顿和法拉利车手阿隆索分获亚军和季军。本站比赛结束后威廉姆斯车手巴里切罗成为了F1历史上首个完成正赛圈数超过1500圈的车手。
赛前红牛车队为韦伯更换了变速箱，澳大利亚人因此受罚不得不从第七位起步。普利斯通为本站比赛准备的干胎是中性和超软配方，而排位赛中除了韦伯，维特尔和库比卡之外其余车手均使用超软胎做出最快成绩，这也意味着杆位发车的汉密尔顿的第一次停站将会早于身后的维特尔。比赛开始前，天气晴朗，赛道温度38度，空气温度25度，相对湿度46%，风速2.6米每秒。
五站红灯熄灭比赛开始，杆位发车的汉密尔顿率先进入一号弯，随后是维特尔，阿隆索，巴顿，韦伯升到第五排在库比卡，苏蒂尔和舒马赫之前。罗斯伯格从第十降到第十四，马萨和里尤兹发生接触二者赛车双双受损进站维修。马萨的赛车进站后刹车碟过热导致维修工无法在短时间内维修。小林可梦伟在第一圈进入最后一晚伺机超越前方的霍根伯格但不幸压上路肩撞到冠军墙，无奈退赛，而德拉罗萨的赛车在发车阶段和佩特罗夫发生接触前翼受损。
第三圈，韦伯追近巴顿并尝试超越，红牛RB5赛车在直道上的速度明显不及MP4-25。韦伯身后的库比卡也追近了红牛赛车。汉密尔顿仅领先维特尔0.4秒，第五圈，韦伯在八号弯超越巴顿升到第四。与此同时汉密尔顿的超软胎开始退化让维特尔再次缩短了差距。
第六圈，维特尔在直道末端向汉密尔顿发起进攻无果。一圈后，汉密尔顿，阿隆索，巴顿进站。维特尔，韦伯，库比卡，舒马赫排在前四。汉密尔顿出站后落在阿隆索之后，阿隆索排在第六，汉密尔顿排在科瓦莱宁之后位居第八。库比卡第九圈进站后舒马赫排在第三，汉密尔顿追近阿隆索。第十一圈，赛会通告佩特罗夫抢跑，俄罗斯人将接受通过维修区的处罚。十二圈，舒马赫进站换胎，出站后车王排在第库比卡之前位列第七。一圈后韦伯完成一停后排在第六，随后一圈维特尔也完成了停站更换了超软胎。
十四圈，舒马赫再次进站更换轮胎，上一次出站时车王和库比卡激烈抢夺顺位。红牛车手完成进站后，阿隆索取得领先，但汉密尔顿借布米的赛车在直道利用失速尾翼超越了阿隆索，之后是巴顿，维特尔和韦伯排在四五。小塞纳进站后跳出赛车退赛。库比卡则拖着受损的前翼端板低档苏蒂尔的进攻。维特尔则被车队告知超软胎退化明显。
二十六圈，库比卡进站更换前翼，汉密尔顿也完成了进站。一圈后巴顿，维特尔，罗斯伯格进站，阿隆索跑出最快圈速后进站，韦伯领先。二十八圈，苏蒂尔右后胎爆胎不得不进站，阿隆索出站后排在第三。霍根伯格因在维修区超速被罚通过维修区。三十二圈，德拉罗萨引擎爆缸退赛。三十三圈，舒马赫再度进站。
四十圈，韦伯轮胎开始退化汉密尔顿以每圈一秒的速度逼近前车。四圈过后汉密尔顿已经将差距缩短到4.8秒，而阿隆索也连续跑出最快圈速追近前方的汉密尔顿。四十七圈，特鲁利的莲花赛车刹车罢工，意大利老将不得不退赛。四十九圈，韦伯被汉密尔顿在一号弯超越后终于进站更换超软胎，阿隆索，巴顿和维特尔分列二到四位，韦伯出站后位居第五，头名之争将成为比赛最后阶段的看点。
五十六圈，阿隆索陷入慢车巴顿借机超越，迈凯轮占据前二，舒马赫已被套圈。韦伯的超软胎逐渐进入最佳状态开始缩短和前方维特尔的差距。六十一圈，布米在一号弯超越舒马赫升到第八，在加拿大迎来个人职业生涯第256场比赛的舒马赫轮胎退化十分迅速。
六十三圈，汉密尔顿被车队告知必须要保护轮胎，马萨开始逼近舒马赫抢夺第九的位置。库比卡进站更换新胎后成为了场上最快的车手，波兰人排在第七。马萨在尝试超越舒马赫时在最后一个弯道失误前鼻翼受损，马萨随后不得不进站。舒马赫和马萨在赛后也将接受赛会调查。马萨出局后，里尤兹开始逼近舒马赫。库比卡不断地刷新最快圈速追近了罗斯伯格。舒马赫在最后被里尤兹和苏蒂尔超越无缘积分。
最终，迈凯轮车队的汉密尔顿率先冲过终点线，二到八位的车手分别是巴顿，阿隆索，维特尔，韦伯，罗斯伯格，库比卡，布米。F1下站比赛将于7月25日至27日在西班牙瓦伦西亚街道赛道举行。
