经常会碰到人说:高速(呀呀呸,又是高速)我L2组队领跑最好可以到50,49的样子只和记录差5秒的样子,但放到个人就只能跑54以后了,这一下就被拉开到了7,8秒.
且让我来分析下其中的原因：
很多人都喜欢跑组队,因为气足,很爽.而放到个人的话,则必须是天浪才能找到感觉.
这就是问题所在了,大家普遍喜欢用气,不用气就会觉得不自在(这是SR时代的特征).
在组队里面你和高手都能飘到足够的气其中有很多地方集气的难度都很低,随便飘下就是一个气,红气变蓝气就可以用很久,所以可以说组队对玩家的水平要求较低.
而在个人里,很多人都感觉到气不够用,很多时候是喷不了火的,
这样就出现了2种情况
一个是得过且过,少喷点气
另一个是增加断位增加点飘,
这里切记,天浪不能乱用.不要觉得你用天浪也和高手一样一飘一气,但其实,你飘一个气损失的速度高手可以漂出1.5个气来.
其实大家不难发现高手视频里的在相同地图相同的弯道,个人比组队多集的那一部分气就是靠连续的连漂断位和连喷断位集来的.
这里是重点了,在个人里,那些极限的跑法对顺势和最佳化的要求是极高的,包括入弯顺势,连续弯的连接,稍微有不慎跑法就会被打乱,
这和组队有很大的不同,因为组队即使少飘了点气也没关系,这个弯少了点气在下个弯多蹭下就补会来了,况且蓝气的时间那么长.但这在个人里是不行的,因为个人里,那些跑法对过弯速度是有极其精细的要求,飘多了就慢.积累下来差距就大了.
这下大家应该明白了,只跑组队,只能让你麻木,让你找不到提升的方向,因为你始终觉得你和高手跑的是一样的,都是贴边,都是全程气.
这会让你感觉不到有什么不妥,忽视掉更进一补的练习顺势最佳,这只会让你越走越远离高手的行列.
组队只是锻炼新手的,天浪并不能真正锻炼技术,想要练顶尖技术,来个人才是王道.
最后付送一句流传很久了的话：
跑计时的不一定是高手,但高手一定跑计时.
