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品牌相同定位相近雪佛兰新赛欧VS.乐风[50P]

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　　　闲云野鹤

举报只看楼主使用道具楼主发表于: 2010-06-24 0

雪佛兰最近推出的新赛欧令人有点摸不着头脑，因为不管是车型还是价格，新赛欧的定位都和热销的乐风十分接近，甚至两款车的底盘都是相同的，厂家用一个平台生产两款车型并不奇怪，但同一品牌、定位如此接近的确不多见。作为消费者在同一个展厅里面看到这两款车的时候也有点摸不着头脑，应该买哪个呢？这就是我们今天文章的目的，以买车为目标来看看两款车谁更出色。

● 外观：无疑新上市的赛欧更有优势

乐风的外观在这里就不用我多说了，所以重点说说新赛欧。不可否认，新赛欧是从乐风“变形”而来的，这在第一眼我们就能辨认出来，但仔细观察的话，新赛欧的每一次细节与乐风似乎都不相同，几乎全部进行了重新设计，前脸不像乐风的大嘴那样夸张，改成更加“和谐”的样式，大灯也更加锋利。A柱倾斜角度更大，所以专门增加了三角窗来提升视线。

而在侧面，除了后视镜样式不同之外，新赛欧的腰线也比乐风低了不少，不过变化更大的还是尾部，几乎找不到乐风的影子，通体红色的尾灯形状更加漂亮，而且在后备厢盖上还设计了类似扰流板效果的线条，而保险杠则十分干净，没有了乐风的反光板和黑色装饰板。

在车身尺寸上，新赛欧也比乐风有所缩小，长度短了近10厘米，轴距缩小了15mm，但前后轮距反而变大，所以有可能行驶稳定性会更好，不过车身重量也相应减少了85公斤。

● 内饰：赛欧重新设计，两车风格不同

而在内饰上，新赛欧则几乎完全找不到和乐风相似的地方，几乎100%进行了重新设计，虽然用料并不是很高档，全都是硬质的塑料，但做工依然不错，而且设计风格层次感分明，颜色搭配也比较合理。

有特点的首先是仪表盘，虽然不是乐风那样的炮筒式，但采用了橙色的字体，发动机转速采用数字显示，车速表很大，总体的效果还不错。

音响和空调面板部分相比乐风而言位置被抬高不少，时尚性也有所增加，更多的变化出现在副驾驶前面，那里设计了一个敞开的储物槽，对于放置随身物品很方便。

而新赛欧相对于乐风还有一处很大但却不见得讨好的变化，那就是将车窗控制按键从门板挪到了挡把前面，这种设计在其他车型上出现的时候都不太受欢迎，在新赛欧上也同样如此。

在之前小改款的时候，乐风的内饰也进行了一些重新设计，所以我们也必要把这些变化熟悉一下。

首先取消了老款车型上的仿桃木饰板，而改成更加符合年轻人喜好的银色饰板，内饰的整体颜色也比老款清新不少，不过乐风内饰整体的设计和做工水平在这个价位的小型车中还是出类拔萃的。

内饰另一处比较大的变化就是仪表，新乐风的仪表改成更加时尚的炮筒式，而且增加了渐变的绿色背景灯效果，而在一些细节上，仪表台和空调出风口增加了银色的装饰。

● 乘坐空间：两款车没有明显区别

两款车的轴距相差只有1.5厘米，但由于设计不同，所以乘坐空间也完全有可能不一样。而乘坐空间往往又是小型车的潜在买主十分关注的项目，所以我们来看看他们的乘坐空间有哪些不一样。

因为我们试驾过两款车的分别是两个不同的编辑朋友，他们的身高虽然相差不大，但体型却差异巨大，所以他们在两款车中得到的乘坐空间水平仅供参考：

对他们两个人来说，新赛欧和乐风都能够提供前后排头部将近一拳的空间，后排的腿部也能提供一拳左右的空间，这个成绩对于小型车来讲可以说是十分出色的，可以保证后排不错的舒适型。

看来他们的差距实在很小，所以深究也就没有太大的必要了，值得说的是，两款车在同价位车型中都属于乘坐空间比较优秀的车型，这也就是为什么乐风的销量能够一直保持不错的原因之一。

● 储物空间：赛欧后排座椅无法放倒

车内储物空间方面，乐风因为上市时间较长，所以没有太多人性化的设计，虽然够用，但算不上特别出色，我们能在常规的地方找到储物槽，而除此之外则很难有惊喜的发现，还好这些储物空间基本都比较实用。

『新赛欧车内储物空间』

新赛欧就不同了，作为刚上市的车型，他在这方面有很多可以施展的余地，所以不管在我们看得到还是看不到的地方他都比乐风多了不少储物空间，所以这方面它比乐风有很大的优势。

『乐风车内储物空间』

但在后备厢储物能力方面，厂家公布的容积数字只能作为参考，我们更关注的是实用性。但两款车有一个很大的不同之处，使他们的后备厢差距很大，那就是乐风全系的后排座椅都可以放倒，而新赛欧则没有这项功能。

『新赛欧的后排座椅无法放倒成为最大的问题』

『乐风全系车型后排座椅都可以按比例放倒』

对于一款家庭用的三厢小型车来说，后排座椅放倒的实用和便利性就不用我多说了，新赛欧既然在车厢内部增加了那么多的小储物槽，一定十分关注这方面，但为什么没有做到后排座椅放倒呢？我实在有点想不通，可能是故意与乐风有所区分。

● 动力：赛欧的新发动机动力不错！

虽然两款车外观和内饰的区别比较大，但实际基础性能是相同的，这点大家都清楚，但厂家为了将他们的档次区分开，所以在动力系统方面使用了不同的组合，首先新赛欧没有1.6L车型，而乐风可以提供，其次新赛欧全系只能提供手动挡车型，而乐风1.4L和1.6L车型都有自动挡变速箱可以提供。

『新赛欧的1.4L S-TEC III型发动机』

其实两款车主推的都应该是1.4排量，但他们的发动机是不一样的，乐风的1.4发动机和1.6发动机都和凯越的同源的TWIN-TEC系列，而新赛欧的发动机则是S-TEC III型，仔细观察两款发动机的话，他们机油加注口的位置、机油尺的位置以及线路的布局全都不一样，因此认定是两款完全不同的发动机。新赛欧的发动机是从哪里来的呢？其实很简单，乐风的1.2发动机是S-TEC II型，这下你明白了吧？

『新赛欧和乐风共同使用的1.2L S-TEC II型发动机』

『乐风的1.6L TWIN-TEC发动机』

说实话，包括乐风、老款景程在内的雪佛兰车型，他们的动力系统因为沿用韩系产品，所以一直被诟病动力和经济性不够出色，而从参数上来看，新赛欧的发动机整整比乐风的多了10马力，这在1.4的发动机上可以说是值得飞跃，所以体现在动力性上应该很明显的。

汽车之家已经对新赛欧进行了专业测试，在我们的测试中1.4L手动挡的赛欧我认为他的动力表现十分出色，11.3秒的加速成绩彻底告别了动力蹩脚的问题，一般我们在城市中使用的话，百公里加速成绩在13秒以内的车型都够用了，而乐风的加速性能我们虽然没有测试成绩，但普遍反映不太好，所以新赛欧使用新发动机在很大程度上解决了这个问题。

而就刹车性能而言，新赛欧也较乐风有了不小的进步，乐风100km/h——0的刹车距离为46.6米，而新赛欧将这一成绩提前到了44.8米，而且这还是在新赛欧使用175轮胎、乐风使用185轮胎的前提下，所以如果新赛欧能够提供185轮胎，那么刹车成绩应该会更好。

『四速自动挡变速箱无缘新赛欧』

而在变速箱方面，两款车没有本质的区别，手动挡变速箱的换挡手感一般，4速的自动挡也并不先进，这方面一直是乐风的一项软肋，但在新赛欧上并没有得到提升。但为了保持价格优势，新赛欧全系只有手动挡车型，这实在让人觉得有点不爽。

● 配置：赛欧配置的确有缺陷

新赛欧上市之后，争议最大的就是配置和价格，所以我们接下来对比的重头戏就是配置情况，不过在此之前我们应该首先排除一款车型：新赛欧的手动温馨版，因为虽然这款车的指导价最低，但却没有ABS刹车防抱死，所以尽管便宜了1000元，但我们并不推荐大家购买。

『新赛欧除最高配之外后排都是手摇窗户』

『新赛欧全系都只有钢轮毂和175轮胎』

新赛欧被人诟病还有一个原因就是全系车型的配置都不太高，除了最低配没有ABS之外，全系车型都没有遥控钥匙也是一项不合时宜的配置问题，固定的方向盘不能进行前后调节，只有最高配置的优逸版才有CD机、雾灯、四扬声器，甚至连后排电动车窗也只有最高配车型才有，这些的确是新赛欧的软肋，但也是他价格比较低的原因之一。

『这两项配置也只在最高配置的优逸版才有』

◆ 近期购车：建议选择乐风1.4 SL

其次乐风的行情最近存在很大的变化，那就是09款车型面临停产，取而代之的是只有四款配置、价格更高的2010款车型，所以如果你准备近期买车的话，那么我们不妨选择性价比最高、同时未来将要停产的1.4SL车型。

配置

乐风 09款 1.4 SL MT

新赛欧 2010款 1.4 手动理想版

厂商指导价：

7.49万元

6.48万元

前排侧气囊：

●

-

车内中控锁：

-

●

方向盘上下调节：

●

-

座椅高低调节：

●

-

后排座椅比例放倒：

●

-

前雾灯：

●

-

后电动车窗：

●

-

后视镜电动调节：

-

●

遮阳板化妆镜：

-

●

『乐风全系标配前排侧气囊』

『乐风的基本人性化配置比新赛欧丰富』

因为乐风至少有8000元的优惠，所以两款车相比的话，实际售价相差不大，而乐风多了前排侧气囊、后电动车窗等很多人性化的配置，只是缺少了中控锁和电调后视镜，所以性价比更出色一些。

价格逼近新赛欧！乐风在沪售6.59万元起

◆ 未来购车：新赛欧价格有优势

而根据厂家的政策，09款乐风不久将停产，取而代之的将会是2010款的四款车型，因为没有了1.2L车型，所以我们只能对比一下两款车的1.4L手动挡车型，2010款乐风只有一款手动风度版，厂家指导价为8.19万元，而新赛欧只有配置最高的手动优逸版与之配置相当，所以我们来看看这两款车谁的性价比更出色一些。

配置

乐风 2010款 1.4MT风度版

新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版

厂商指导价：

8.19万

6.88万

前排侧气囊：

●

-

遥控钥匙：

●

-

电动天窗：

-

●

方向盘上下调节：

●

-

座椅高低调节：

●

-

后排座椅比例放倒：

●

-

遮阳板化妆镜：

-

●

『新赛欧的天窗』

『乐风的前排座椅高低调节』

这两款车对比的话，新赛欧的优势主要是天窗一项，而乐风多了前排侧气囊和遥控钥匙以及其他一些人性化配置，所以总体来说他们的配置水平差异不大，但是他们的指导价却足足相差了1.31万元，这种情况下即使乐风有几千元的优惠，也仍然是新赛欧的性价比更高一些，更何况他还有更优秀的发动机。

● 编辑总结：

从头至尾看完了两款车，我估计你已经有点糊涂了，所以我们不妨在这里总结一下两款车各自有优缺点：乐风的优势是优惠幅度较大，人性化配置更丰富，缺点则是看起来不那么新潮，动力系统也是也是它的桎梏。而新赛欧则恰好弥补了乐风的不足之处，而且拥有很有诚意的厂家指导价和更出色的发动机，但配置的确有些阳春白雪，甚至缺少一些我们已经习以为常的人性化配置。近期购买的话，我更多建议大家选择乐风，因为它的优惠幅度比较大，配置也更符合我们的使用习惯；未来乐风只剩下四款车型的时候，新赛欧的1.2L车型和指导价优势就将显现出来。

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