对于他的讲解我将结合其它几款金币车，与曾经的主流竞速车进行对比。
先看速度属性，如图。
可以看出，这辆车的直线不摇头速度已经达到了现在主流SR的速度，但是摇头速度又似乎明显被削弱，只与过去的棉花糖SR一致。这也是为了一个平衡，但是已经超越了大多数金币竞速车，而竞速赛里，摇头需要远远不及道具赛需求大，所以这个速度可以说接近主流车的速度。至于弯道速度，已经和雷霆SR，幻影SR等一致。
毕竟，金币车的速度高也高不到哪去，但方程式SR-T不落下风。
而灵活度对比，大致为：
方程式SR-T的灵活度不是最优，不及“最灵活”的棉花糖SR至尊版和同为方程式的红莲SR，这种灵活与幻影SR接近。
关于抓地力——稳定。因为手法有差异，我就不上传截图了。
但可以确定的是，他的稳定的确可以称得上很不错。工地测试点，矿山测试点，都没有翻车。
那么，结合如此的数据来看，方程式SR-T已经可以接近很多主流竞速车了。然而，真的是这样么？ 别急，光看这些还是不够。
一辆车的性能，细究的话，还包括集气量，重心分布与提速能力等很多因素。SR赛场已经完全不是当年L3，R4，L2，PRO的时代，随着速度的加快与游戏节奏的提高，手感要求愈发强烈。而方程式SR-T，不得不承认他的集气能力很弱——当然你不要认为他和PRO的集气差不多，但是同样的手法，飘移两次，如果说尖锋SR飘移出95%的N2O，那么方程式SR-T就只能飘移出85%，而马拉松SR，和主流竞速车，则能飘移出90%的量。重心分布上，这辆车明显重心靠前，偏向车头，和红莲SR一致。这点在竞速赛的部分赛道中会有需要，但是很多情况下也会造成劣势，尤其在道具赛中造成跳跃能力不及一些PRO的笑话。
这也注定了一个因素：方程式SR-T终究不能替代雷霆SR，幻影SR等曾经的好车，更不用提现在的主流竞速车了。当然，这样的属性还是能与棉花糖SR博弈一下，竞速场上超越马拉松SR和筋斗云SR没有任何问题。
所以，此次更新的这个方程式SR-T，性能虽然比马拉松SR要超出很多，但也有明显不如马拉松SR的地方。这些不足，注定了他在道具赛与其他车相比，毫不符合需要。这是此车的定位。如果说龙舟车SR纯粹为道具而生，那么方程式SR-T更是偏向于竞速需要。马拉松SR则两边都可以匀称考虑。具体的玩家是否常如此玩以上模式，自行判断。是否购买永久也自行判断。理性消费是宗旨。
最后是点题外话。这辆车拥有很特异的音效，加速声音和行驶声音都很不同。这也是对金币玩家的福音——可以免现金体验新声效的赛车。
