[b][color=#FF0000] 最近跑跑卡丁车出了一个金币车，方程式赛车SR-T。说到方程式赛车的设计，也不禁想到了箱子里的方程式赛车——红莲SR。红莲SR虽然是箱子车中的稀有货，却几乎没有出现在过赛场上。因为过低的弯道速度，还有不满意的重心分布，过大的车尾等等。从各种视频评测，还有抓地成绩证实，没有人说这是一款好车。有鉴于此，很多人都认为抽中红莲SR确实是毫无用途。
但是，我们也需要明白红莲SR的确切定位。其实红莲SR，并不弱于其他的车。
对于方程式赛车这类赛车，大家先要明确几个概念。
方程式赛车的底盘采用特殊材料制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的“开式车轮”（当然红莲SR的后轮是例外），这直接导致了方程式赛车的三个结果：
一、因为比较注重平稳为先，大轮胎贴地能力较高，所以弯道摩擦很大，飘移速度损失严重。这一点在所有的方程式赛车中都有体现。
二、前后重量分布的不均匀，接触地面效果会比较奇特。
三、重量很轻，导致实战对抗能力较差，在抗撞上毫不占优势。
但也正由于以上原因，相应地，方程式赛车具有三项优势：
一、方程式赛车优越的直线速度是他本身的设计理念。
二、方程式赛车的低底盘，低高度，高摩擦轮胎，致使稳定性理论上是十分卓越；
三、因为车身很轻，所以摆头可以比其他的车更快，因为要付出的冲量要少。反之，车身重的往往灵活度也不够，例如跑跑中的合金SR。当然合金SR的抗撞就是十分明显的优势。
正是由于上述三项优势及三项劣势，决定了方程式赛车在现实中一直是以极高的直线速度和超高的抓地力见长，平常时刻稳灵中求胜，在高速的直线中超越，区别于黑骑士SR的全力冲刺，以及飓风SR的折中。
这些内容是简要描述了一下方程式赛车的性能要点。现实世界中的方程式赛车就是如此，而跑跑中的方程式赛车也大概遵循这个特性。了解以上内容很重要，因为这是我们对红莲SR拥有正确认识的基础，脱离了这个基础去期望性能，难免会事与愿违，甚至南辕北辙，片面地要求方程式赛车具有与其定位不符的性能。
由“方程式赛车SR-T”联想同类车“红莲SR”您现在的位置：跑跑卡丁车 »» 日常更新 »» 杂文 »» 正文766游戏网
2010年07月04日 星期日跑跑卡丁车 全站搜索新 游 戏网页游戏视 频下 载小 游 戏
766首页 新闻中心 最新网游 网页游戏 游戏八卦 游戏视频 休闲游戏 游戏下载 游戏社区 跑跑卡丁车 跑跑卡丁车下载 | 新手上路 | 游戏资料 | 精彩视频 | 韩服下载 | 韩服资料 | 外服资讯 | 热点专题 | 火爆论坛 提意见 收藏本文 2010年07月03日 19:27 来源: 173bbs 作者：写剧本的游客 进入论坛
上一篇：你对本次跑跑卡丁车暑假版的内容期待吗?下一篇：已经是最后一篇文章了
下面进入红莲SR的话题。
首先，是速度方面。
[img]http://image2.766.com/res/h015/h47/img201007031930570.png[/img]
在直线速度中，红莲SR具备目前最快的直线速度和加速速度，无需重复，但竞速场上赛道变化多端，弯道多样，还要看弯道下的速度。弯道速度下红莲SR是比较低的：
[img]http://image2.766.com/res/h015/h47/img201007031930572.png[/img]
这个速度，和马拉松SR，棉花糖SR至尊版一致。实际上棉花糖SRX-9属于和尖锋SR一样的飘移速度，飓风SR和幻影SR，雷霆SR类似。这样的直线速度可以理解，因为正如前面说的，大轮胎贴地能力较高，所以弯道摩擦很大，飘移速度损失严重。红莲SR的这个速度，符合一般的方程式赛车的特点。
至于加速度方面，红莲SR的前期爆发不够，后期较高，这是一种动态平衡。
[img]http://image2.766.com/res/h015/h47/img201007031930572.png[/img]
似乎综合来看，纯粹是比速度，红莲SR将比不过很多的箱子车，销售的尖锋SR一样难以匹敌。
但是实际结合，可以简单“计算”一下，平均下来会是什么速度？我想计算下来以后，这个速度虽然没有黑骑士强劲，但是也很可观，毕竟直线和后期加速速度在这里。
然后说说手感。
红莲SR的抓地稳定，是目前箱子车里面最卓越的。这也符合“高稳定”的设定。
相比之下，棉花糖SRX-9属于良好，飓风SR属于及格，黑骑士SR则很差。
尖锋SR地狱火介于SRX-9和红莲SR之间。
接着，说到全车分布。红莲SR这辆车的设计比较独特。一方面，车尾十分厚大，比较占视角；另一方面，车子重心又明显偏向于车头，“重车头”的设定在一部分竞速赛道中尽显优势，而在另一些竞速赛道中凸显劣势，而且这样很不适合跳跃捷径。不过，短小的车头设计，又利于飘移时的内切帖弯。如果你能克服大车尾的错觉，那么你会发现这辆车的贴弯比其他车要占优势。这一点，雷霆SR的短车头已经占过了便宜。
然后，说到灵活度，这其实是一个很大的亮点。因为红莲SR的灵活度，是所有四轮车中最佳的：
这样的灵活，游侠SR不具备，棉花糖SRX-9不具备，飓风SR不具备，黑骑士SR也不具备。尖锋SR地狱火优于这些BT车，但是也没有达到红莲SR的灵活。这种“最高灵活”，只有棉花糖SR至尊版，玉兔SR才具备。搭配低弯道速度，这样的设定足够让新手玩家也能够在高速频道下灵活发挥了。当然我没有说他的灵活超越了所有车，你不要认为他的灵活是绝对最棒的了。摩托车才是所有车中最灵活的。
而且还有一点，关于落地平衡性。大家发现，方程式赛车SR-T的侧向落地不稳很明显，落地平衡较差，这是因为其车头重，加上侧向飞出，会导致落地为“点着地”从而很不稳。但这在红莲SR却没有怎么出现，因为“窄车头厚车尾”的“等腰梯形车身”模型设计，小车头着地的同时大车尾几乎也能同时着地。这也间接中弥补了“重车头侧向落地不稳”的通病。
了解了以上的手感特点，你会发现，其实红莲SR的手感没有那么差，在一些地方反而很适合入手，贴弯上更加细腻。落地也足够平稳。
还有，说到抗撞，红莲SR确实对抗较差。
不过要提醒一下集气，这辆车的集气能力其实不差于尖锋SR，这一点由玩家自行验证。
至于没有车灯，变形简洁，一笔带过。
关于这几个箱子车，平衡性是TC所重视的。毕竟红莲SR是国服的原创车，要和黑骑士SR，飓风SR，棉花糖SRX-9之间达到平衡，还要“一定程度尊重现实要素”，那么相比之下，弱于飓风SR这类“仿真跑车”的飘移速度和对抗，特殊的重心分布和模型，更加优越的手感，集气能力，都是其中的微弱调整。红莲SR这样的设定，适合于L1频道，不希望飘移车速过高难以控制，而又希望在直线超车达到动态平衡，稳中求胜的人使用。有这样需求这样的人往往不是顶尖高手，但是这样的车的适用范围却适合于高速频道下不很适应的大众车手。毕竟高速频道不是人人都能掌控的，压低一点速度不是坏事。
每辆车都有自己独特的设定，适合于不同的“窄众”，不是说每辆车都适合你。箱子货抽不抽，值不值，自行判断，依旧是理性消费为宗旨。[/color][/b]
