MINI目前的两款车最糟糕的败笔就是出现SR喷火前有一小段的普通喷火，令人费解。
如图所示，在普通喷火后才有SR喷火
容易让人产生喷火时间短的错觉
在实战中，竞速起步成了驾驶MNI夺冠的重点。有些地图若不是一开始就脱颖而出，很容易陷入混乱之后，从而导致车祸，名次倒数。
通过勇者模式的实战发现，若不小心撞上了其它车辆，MINI-B很容易就被撞了一个180度。若要再次回到路线上，这可是比较难的。
如图：
此车由于数据较差，所以在实战中一般不会有很大的突出处，即使用此车赢得了冠军，两种可能：对手较差，或个人水平过硬。
看图：
从此图虽然看见了MINI得到了冠军，但尖峰仍然追了上来。原先与第二名队员还是有一定距离的，能追上来似乎也能证明出尖峰的速度还是较快的。 个人认为此人漂移手感较好，连喷时也较少出现打滑情况。此车漂移时侧翻度较小，个人感觉手感不太好。但威龙SR漂移时侧翻角度较大，个人感觉手感会好一些。总归来说，MINI COOPER-B的数据还是比目前的好车差一些，但车身较原款稍好看一些。其次是价格又较原款贵了5游戏币，很费解。同时我认为手感较好。
