1.对于一些新手来说，不是说你会了连喷你一定能变快的，会了连喷就要会一些延伸，比如双喷和连喷之间的转换，又比如你会连喷了不假，可是你能贴着弯道喷么
2.对于一味追求车快的，不是最快的车就是就适合你的车，一台适合自己手感的车才能发挥好，跑出自己理想的好成绩来
3.不是一位的贴弯就会创造出好的成绩来，每个图都有一个最佳的路线，有些地方完全不用漂移或者说一个点漂过会比你耍帅的连喷那么几下要过的快，看高手的视频切记要看路线，每个弯道的入弯要仔细看。
4.最佳化很重要，比如工地，直角弯的过弯取决于你最佳化的漂移质量，同样的，也不只局限于工地这种直角弯多的图，比如说高速上来的第一个弯，很多人都是很很的飘移完后在连喷，这样自己会觉的比较保险会出一个气，其实不然，一个最佳化的切出到双喷出气会影响你进入下个玩道出气和左连喷，就这一点，如果处理好了，至少能快半秒
5.提高成绩的办法不是找个师傅带你出成绩，而是自己通过计时加实战才能提高的，单纯的靠人带出成绩，只是微小的提高
个人见解，觉的你自己很牛比的，那就别评论了，说点题外话，最近车队赛已经不是过去单纯的隐身G的问题了，现在是流行开着卡水跑，我就很不明白，这样的环境下，竞速赛失去了对抗性还有什么可玩的，那些单纯为了CP分而换游戏点的人，在下劝你们为了跑跑的和谐别弄这些没用的了，骂你们也没用，自己想去吧--
