嗯 首先 不得不说 咱版 跑道具的~ 同学的确是个有米的人
[img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290229472808.jpg[/img][h1][/h1]等离子SR在国服的手感和数据 灰常接近于尖锋6.5
这两天论坛炸开了锅 有说好的也有说不好的
[img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290230066835.jpg[/img]我仔细看了看 大多数试跑和评测视频都是出自于L2频道
而韩服这个车的视频却大多出自于韩服L2频道（集气类似于国服L1）
我认为 这个车很适合于L1
既然是个集气慢的车 就应当扬长避短 用自己的长处来比别人的短处
先说个人赛-----L2频道这个车明显是干不过摩托的 没办法 摩托在L2频道已经做到了一弯一气
跑了几把以后 我换到了L1频道 却发现这个车表现出来的惊人动力
目前的个人赛王者----天浪摩托系列 并非完美无缺 它存在着过弯速度慢和恢复能力差的缺点
而等离子sr却能针对这两点做出改善 大海的数据显示此车速度和主流车一样288的加速
弯道甚至稍微快点
而摩托和普通四轮车在L1频道的攒气颇为蛋疼
尤其是摩托 本来提速就慢 而且加速时间短 再加上经常需要补气
所以我看那些L1比赛的录像都非常蛋疼 观赏性完全不如L2频道跑的
而这个车的加速状态下连续漂移非常舒服
[img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290230219252.jpg[/img][img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290230219614.jpg[/img][img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290230219348.jpg[/img]一个车在什么情况下稳定性最好？？？
答案是 在加速的情况下最好
尤其是摩托 四轮车也不例外
更长的加速时间意味着稳定性保持时间也长
对于我们这样水平中等的车手
45是不可避免的 45发生最频繁的就是在两罐气交接的时候
摩托虽然风骚 可是没有一段时间练习是不可能风骚起来的
而这个等离子SR在L1个人实战中的对抗性大大优于摩托
这也是我现在喜欢用这个车开L1个人赛的原因 成绩已经快赶上摩托了
再说下这个车的腾空稳定性 这点优于摩托是毫无疑问的
在落地时的可操控性也比摩托好
关于这个车组队
有很多同学说是组队王者 这个其实有待商榷
我觉得王者不王者 是要看地图的
个人觉得
组队时 这个车长时间保持稳定的优点进一步显现 对于宽阔 大直道的地图固然好
明显减少了段位次数 对于高速 直道上甚至两罐蓝气直接过去
可是遇到崎岖的赛道这个车就很不适应了
矿山图和冰雪图 还有森林崎岖下山道这一类的地图 等离子sr就不行了
对于高速党 这是个好车[img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290230772279.jpg[/img][img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290230772140.jpg[/img][img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290230772521.jpg[/img][img]http://http://image.17173.com/bbs/v1/2010/11/20/1290230772123.jpg[/img]说了这么多好话 这个车的缺点 也是这个车的特点 就是开始的时候一定会落后
比如高速 传统的开场三连喷加速就不行了
必须要先段位
而且这个车的获取方式也太那个了
大家都骂够了 我也就不说了
希望早日在商店出现
最后总结我的观点
等离子SR在L1频道对摩托形成了一定能够冲击 但是不能取代摩托
对于这个车 我也建议大家多去L1玩
这个车的确是个L1频道的利器 L2的话就算了
