跑跑卡丁车一路走来至今五年——没见到一张五星地图，不知开发团队心中的五星级究竟是什么难度？现在，就分析目前所有四星的难度，来推断一下“五星级难度”应当具备的必备要素，也算是基础 。
1、赛道两侧悬空，无保护性
也就是说，赛道的两侧是不应该有栅栏的。到目前为止，我们玩过的所有地图几乎全部是被包围起来的，也就是说我们最多就是撞一撞，然后调整一下车身就能回到原来的道路上。
所以，五星级地图，首先必须具备的基础就是赛道不能具有“保护性”。
其实，目前的赛道中，部分四星、三星图中有悬空的部分：
冰山机场跳跃中段（虽然没有保护栏，但没什么难度，要掉下去很难）、矿山曲折滑坡（最长那个直道过后的第二个U弯，是没有栅栏保护的，速度太快不及时漂移的话，就容易掉到水池里）、矿山盘旋电车轨道（那个传送带捷径，但是一旦上去了就没什么难度了）、海盗峭壁瞭望塔（那个悬崖，很有意思的是这个悬崖你掉下去了都还可以爬上来，）、森林崎岖下山道（中段有几个连续弯道是没有栅栏保护的，还是比较难）
由此看来，一张五星级的地图，全程或者90%以上都应该两侧悬空，这样，更能考验车手的心理素质和入弯把握，一部留神——对不起，掉下去！
2、急弯出现的难以预料性
我们目前99%地图中，不管你怎么跑，你基本都能看到下一个弯道，就算很急，你也能准确、轻松地入弯。所以，五星级别的地图，应当具备大量不可预见的急弯。
何谓不可预见？不是说这些弯道是随机出现的，而是在你加速行驶时，你很难把握精确的入弯位置。
举个例子：童话彩虹之门365度大回旋。如果在S3，你的后追车速达到了300左右，对于一些不熟练的玩家来说，很难做到最佳化漂过大回旋尽头那个U弯，因为你几乎看不到前面的路。
所以五星级地图中应该多一些类似这种不可准确预见的急弯，确切说来，需要车手自己计算时间或者自己找感觉，而且两侧不能有标志性物体提醒你什么时候可以漂移了，在童话彩虹之门里面，你看到右上角有个房子，基本就可以准备漂移了
3、捷径具备必选性
既然都必须选择这条捷径了，为什么还叫“捷径”呢？
其实，当然不能叫捷径了，但如果我们把普通地图中的捷径，变为必选之路，那难度是否增大呢？
试想：
矿山盘旋电车轨道、冰山破碎雪原你必须准确漂移到那个大直道上，前者是个传送带，后者是个冰坡；
矿山曲折滑坡最后那两条传送带，你必须先通过漂移到右边那条，然后跳到左边那条（如果真这样设计的话，那就是封死左边的入口，同时堵死右边的出口）；
大城堡秘密地下室你必须选择酒窖里面那条难走的小道
猜想五星级地图，应当变捷径为正常赛道，不成功，便成仁
4、跳坡漂移后，赛道变窄或者多一些洞口
可能比较难想象，其实就是工厂五区最后那个跳坡后的门、矿山曲折滑坡跳坡漂移进入那个山洞捷径里
5、跳坡漂移后，赛道多为S弯
其实这种弯道在海盗宝藏迷宫里出现过，就是海盗藏宝的最后一个跳坡，过去后需要立即拉回车头，否则就碰壁了
现在，大家可以想一下五星图的基本框架了：
两边是大海，赛道崎岖诡谲，经常需要跳坡漂移到旁边的小道上或者山洞里，然后，跑着跑着就是个过山车的轨道，出口还是超级难的连续弯甚至是跳坡弯！
