F1马来西亚站周四发布会 巴顿马萨谈揭幕战冲突

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[体育新闻]F1马来西亚站周四发布会 巴顿马萨谈揭幕战冲突

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举报 只看楼主 使用道具 楼主   发表于: 2011-04-07 0

    搜狐体育讯 北京时间4月7日，2011赛季F1大奖赛马来西亚站周四举行了车手新闻发布会，参加本场发布会的车手有：布艾米（红牛二队），巴顿（迈凯轮），马萨（法拉利），罗斯伯格（梅赛德斯-奔驰）和特鲁利（莲花）。以下是新闻发布会节选：

　　问：让我们先问问巴顿和马萨一个小问题。一起来谈谈你们在澳大利亚发生了小摩擦吧，简森（巴顿），首先你的观点？

　　巴顿：现在再谈这个问题，我会说这是场有趣的比拼，我没能找到超车空间令人很沮丧，但我认为马萨做出了很好的防守。所以虽然很沮丧但现在看来，这是场很棒的比赛。不过赛车有了可变形尾翼之后在墨尔本那样的短直道赛道想要超车变得很困难，如果在内线的话，超车会变得更困难。

　　问：马萨，你的看法呢？

　　马萨：巴顿说的就是我的想法。比赛非常艰难，要将他挡在身后并不是什么容易的事情。我觉得在直道上他的速度非常快，不过我有效使用了KERS，让他没有足够的空间超过我。无论是在直道还是在其他弯角我都防住了他，后来他从一条错误的路线上超过了我，然后他就受罚了。那时我想他会把位置交还给我，但是两个弯角后费尔南多（阿隆索）超过了我，所以对巴顿来说归还位置变得很困难。我觉得这是一次不错的争斗。

　　问：巴顿，你是上赛季马来西亚站的杆位和分站冠军。来谈谈这场比赛吧。

　　巴顿：每次来到这里我都很高兴，过去我在这里的成绩也一直很不错，不仅是因为我在这里拿过冠军，更因为这里的人们都很热情。我想比起墨尔本，在这里超车会变得更容易，天气在这里是一个大问题，尤其是在下午4点的时候开始比赛，这个时间很容易下雨，对车队和车手而言必须掌握好准确的进站时机。

　　问：你也说过在这里比赛非常考验体能，你是怎么准备这站比赛的呢？

　　巴顿：这里非常热。即使做了充分的练习，这里的高湿度也让人感觉难受。上个星期我去了夏威夷做了针对性练习，我已经充分适应了高温和高湿度的环境。

　　问：罗斯伯格，这里也是你最喜欢的赛道之一吧？具体能说说是哪一点吸引了你么？

　　罗斯伯格：这里确实是我非常喜欢的赛道。在这里我拥有非常多美妙的回忆，我第一次领跑比赛就在马来西亚，去年在这里拿到了第三，很高兴能回到这里比赛。

　　问：对梅赛德斯车队来说，在澳大利亚，赛季的开局恐怕是灾难性的吧？

　　罗斯伯格：是的，的确是这样。对我们来说澳大利亚站不是一场好的开局。可靠性问题影响了我们的发挥。希望在这里我们可以解决问题，使车队进入正轨。

　　问：布艾米，说说在澳大利亚的比赛。从2009至今，你们第一次进入了排位赛第三节，并且你还获得了积分。说说你的感受？

　　布艾米：我真的非常高兴。在排位赛中我发挥了最大的能量，我不认为我们还能取得更好的成绩。正赛中我们获得了三分，由于索伯被取消成绩，我们又获得了三分，真是非常棒。这对我们在中游车队中竞争非常有帮助，在这个星期我们的目标还是获得积分。

　　问：特鲁利，你曾经对倍耐力轮胎表达了失望，你能解释下原因么？

　　特鲁利：我觉得这当中可能有些误解，因为我看到了倍耐力在澳大利亚的出色表现。我们没料到轮胎升温会出现问题，之前担心的过度衰竭没有出现，有一位车手还用了一停。和冬测相比，倍耐力在澳大利亚的表现真是脱胎换骨。有些车手在轮胎升温方面比较挣扎，这说明我们还有不少需要琢磨的地方。倍耐力正在努力调整自己，为各种天气条件和各种赛道提供最优质的轮胎。他们在第一场比赛中表现很好，不过仍旧有很多地方需要研究，比如环境、天气、赛道特点等等。

　　问：马萨，你和你的团队是如何解释你在澳大利亚遇到的问题的呢？

　　马萨：我们在澳大利亚的速度不尽人意，车队上周和这周都在分析到大马站要如何改善。希望我们可以有一辆焕然一新的赛车，一辆在排位赛更有竞争力的赛车，我们之前在排位赛和正赛中的速度和红牛有很大的差距。需要承认的是，第一场比赛我的赛车在设置上有点过于激进，轮胎衰竭程度比预想得要严重，这也是我们在雪邦这条高温赛道需要考量的一点，因此考虑到轮胎因素，我们需要在赛车设置上做些微调。

　　问：这个问题给马萨，巴顿和罗斯伯格。红牛预计将在本站使用KERS系统，你们是否对此感到恐惧呢？他们会不会秒杀你们夺取冠军？

　　马萨：现在谈冠军是不是太早了点？谈论另外一辆赛车总是件困难的事情，从我们的角度来看，如果没有搭载KERS，那么速度上总会有些损失，也许这对红牛来说也一样，也许有了KERS他们在速度上还能提高更多，不过究竟效果会怎么样现在还很难说。不过无论如何，我自己觉得有KERS总是会让赛车快点的。

　　巴顿：如果不用KERS，我们会丢失更多的时间。这套系统对我们来说非常有用。我不知道红牛是怎样的，在F1里每个车队系统都不同，一套动能回收系统可能会带来好处，可能不会，我不知道。他们是否会从中受益这很难说，但可以确定的是KERS对红牛来说是个新东西，他们无法确保它的可靠性，这就可以解释为什么他们在墨尔本没有用，所以现在还很难判断他们的情况。

　　罗斯伯格：我不清楚其他车队的情况，我们首先要做的就是将自己的事情做好，然后才有时间去关心其他车队的事情。
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