Ｗ喷的优势在于：整个比赛不需要松开↑，用Ｗ键进行小喷，因而会减少小喷之前松↑时的速度损失。 好了，下面进入正题。 键位设置 为了适合Ｗ喷，我的键盘是这样设置的： Ｑ——漂移（无名指控制） Ｗ——小喷，这是默认的，不用改了（中指控制） Ｅ——道具换位（食指指控制） 空格——释放道具（拇指控制），其它设置不变。 操作指法 下面的技术由于改用了Ｗ喷，所以指法有所变化。下面的指法要求一直按住↑不松开，所以在叙述中省略↑。 超级起步 ①在倒计时结束前就按住↑ ②在倒计时结束瞬间按Ｗ，同时做点漂动作 普通漂移 ①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开） ②← ③Ｗ 双喷 ①→＋Ｑ（Ｑ保持到第一喷之前的瞬间） ②← ③Ｗ，两次 断位双喷 ①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开） ②←＋Ｑ（在拉回车头的时候按下Ｑ，并且保持到第一次喷之前的瞬间） ③Ｗ，两次 Ｌｉｎｋ双喷 指法同断位双喷，区别在于第一次Ｗ的时机稍微推迟，第二次Ｗ要连接紧凑 这样做的意义是：两次喷火完全连接成一次，出弯速度可达２４０＋ 说明：断位双喷和Ｌｉｎｋ双喷是竞速和道具都能用到的技法：竞速赛用于直道集气和快速过弯；道具赛用于被乌龟砸到的时候弥补速度或是在敦煌环道的沙地上加速。 三喷、连喷 实战意义不大，在此不做赘述。 小喷与N2O的融合 众所周知，N2O加速是只要一松开油门就会停止的，所以如果加速过程中漂移，松一下油门，小喷，之前的加速就终止了。为此，你只好放弃了小喷，而现在就不会这样了！用Ｗ键小喷，可以和N2O同时释放，试想一下，你一个小喷都没有放弃，那么整场比赛，你将节省多少时间！ 你可以在一个漂移结束，而且刚好积满一个N2O的时候，在双喷动作中第三步加上一个空格，此时小喷和N2O同时释放，功率倍增！这个也就是通常所谓的ＷＣ喷了 说简单点就是断位+双喷的结合产物.具体按法如下 以又漂移为例 上右+S(用最佳化 S放掉) 左+S(上不放) 上(S不放) 上(S放) 练成了之后效果应该是漂移 车头刚刚转过去 马上拉回来 完成2次喷.你的漂移线绝对不重叠 而且要接近与直线
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