]技术帖--竟速发卡篇
近日我将整理下各大论坛的技术帖.虽然是一些转过来的帖子.相信对大家还是有一定的帮助的.
发卡新手指导!!!!!!!!!
先说发车，我并不认为网上流传的起步喷射后再摇晃车身对加速有多大用处，只是心理安慰罢了，但如果恰巧能刮擦到旁边的车身，也许有提
速作用，所以大概有人以为是晃车的功劳，实则不然。
1、在从发车到第一个可以不抓地大漂的弯道前，有两段很小的微弯，可以在这里做两次半抓地，略微积攒点加速，用处我稍后就讲。
2、在第一个大弯处的漂移很重要，不仅关系到攒加速，更关系到整个比赛的心理状态，所以，起漂位置很关键。我总结的是，在路的左侧有一
丛树木，当树后可以看见那个左弯的护拦时，立即起漂，往往可以恰到好处。除掉人看到树木后的反应时间，应该在下图中的位置刚刚开始漂
。（虚线示树木与护拦位置）
3、随后就到了那段石板路，那里的路很窄，入弯要有很准的入弯位。我建议在入口中间部分漂入。（图中红线示入口，黑点示漂入位置，黑虚
线示入弯路线）
4、在行至石板路中段时，可以再做一次不抓地的漂移，加上起步后的两次半抓地，刚好可以攒一个加速。
5、出弯后在到隧道前，是一条很“隐蔽”的直线。我的意思是几乎不用方向键。在这里用加速再好不过，既能让加速最大发挥，又可以为入隧
道口时的漂移更有力量。（图中红线示“直线”路线。）
6、在隧道口那里很宽，可以放心大胆的漂，当然，也不是万无一失，拐不好会撞到左侧。入弯时贴着右口草皮进就可以。
7、在出隧道口后那个弯是个漂的好地方。一般的新手并不敢贸然在那里漂移，大家要小心那个下坡，会突然使车子有轻微失控。红色箭头指示
下坡失控处
8、在下坡处有一个很小的拐弯，那里可以做一次半抓地。黑虚线指示半抓地路线。
9、随后的上坡右直弯，需在出弯前漂移这都是大家所熟知的了，我要说的是，应该尽量贴草皮，因为紧接着就是一个左直弯，如果没有留出起
漂的宽度，会损失一部分能量。
10、在直右、直左弯漂完后，应当立即用加速。很多人喜欢在上第一个石桥前的大上坡用加速，其实那是错误的，在这里用，可以在加速刚好
结束、速度最大时做右漂，攒更多的力量。
11、在通过石桥后的下坡中，车子一直在加速，当要行至大C形弯第一个小右弯时，那里非常宽，可以做一次不抓地漂移。
整个C形弯里，其实弯度极小，我个人认为，如果不是前面路段有失误，如果不是非常需要加速卡，那么就不要漂，即使迫不得已要漂，也要用
半抓地。
出了大C形弯，就要上第二个石桥，下了石桥是小C形弯，然后是连续发卡弯，真正的难度才刚开始，真正拉开距离的地方刚刚到。
12、上石桥也有讲究，那是一段缓坡，同时也是一条“隐藏”的直线，要注意，应该确保上桥时贴右边，这极重要。
13、在上桥时，速度会大幅下降，在到达桥最高点时应立刻尽力向左贴，沿左护栏下坡，则便可正好沿右侧入小C形弯。如下图红线所指示。
14、小C形弯是个对技术的考验，不夸张地说，它比后面的发卡连弯都难，很多人都“栽”在这里。我所能说的只是：车头朝里，凭经验。
15、在出了小C形弯后，应当已经有了一个加速卡，出弯短喷后立刻用上，那段路也是一个小直线。
加速会带来一个起跳，落地一瞬间就起漂（重要！），漂移完毕，在短喷的末尾再次起漂过那个左直弯，随后的右大弯我不建议漂，依个人习
惯而定。
之后，发卡就到了。第一个急弯伴随一个下坡，应当在车身完全驶进下坡后起漂，过早或过晚都不好。图中红线是坡位线，黑线是漂移线路。
至于本地图最吸引人的发卡连弯，我就不说什么了。这就像学游泳，理论不管用。还是记住：车头对内。
临到起点前的最后两个弯（注意是最后两个不是最后三个）要漂，尤其是第一圈。要利用加速卡的帮助多攒些力量。
第二圈的技术和第一圈基本相同，只是加速卡的节奏和第一圈不一样。在过线后不久有一个小土包，留一个加速在过土包的瞬间用，可以为
前面2中讲过的弯加力量。下图箭头结束处加速
