第一步,该键盘,飘逸键换成Q,释放道具键换成E, 上下左右分别换成5213,这是为下面的侧身教学做铺垫
1:段位
方法:
1,↑→+shifu(shifu点一下就松)
2,←↑+shifu(在拉回车头的时候按下shifu,并且保持到第一次喷之前的瞬间)
3,W,两次
段位要点:每个图每个弯坡度等等或多或少存在差异,在入弯前shifu一点就放,这个非常简单,
段位的难点在于出弯车头的调整,控向两点,适合练习段位的图几乎都是,掌握快慢看娴熟程度,
越是熟练的人给人更快速拉车头的感觉,皆在多练,段位学起来很简单,但是要运用完美需要较长时间,
段位用途:减少速度流失提高过弯速度.
2:WC喷
方法:
1,↑
2,上+→+shifu
3,上+←+shifu
4,上+shifu+ctrl
5,上+W+shifu
6,上+W,
7,s↑
这个技巧没有什么特别的难度,很好学,一般,刚学就可以很快的上手
WC喷用途:提升车的极限速度,可以再某程度上加快车的速度,但减短了双喷+氮气的距离,
3:超级起步+段位
方法:
1,在倒计时结束前就按住↑
2,在倒计时结束瞬间按W,同时做点漂动作,此为超级起步,
3,超级起步完后,迅速运用刚才的段位技巧,反向拉车头
超级起步+段位要点:区别在于这个段位不同于弯道段位,记住拉方向和点shifu必须要快,小技巧是可以适当多点几下shifu,一开始漂就马上拉车头点shifu,
超级起步+段位用途:这个技巧可以让你在比赛开始时候瞬间拉开与别人的距离,
4:甩尾:
方法:
甩尾具体方法与段位相差不多,区别在于,向左飘逸入弯前,事先点下右键,反正则左键
甩尾要点:甩尾专门针对弧度较大的弯道,以及角度很小的弯道,飘逸前点下反方向就行,优势在于过弯速度快
和弧度较大,在弧度大的弯道比段位能节约更多时间,集气效果也不差,对于角度小的弯道,入弯快速点反键在飘逸即可,拉回车头
甩尾:用途:首先甩尾适用于角度比较大的弯道,且甩尾飘逸比一般飘逸速度快,更容易调整车头,尤其是车子高速
过弯甩尾集气效果也好,
5:侧身
1,shifu+↑→
2,←↑
3,↑→拖漂
4,shifu+↑←
5,shifu+↑+W
6,↑+W
侧身要点:侧身是一个较难和都想学的技术,难点在于你对弯道的熟悉,决定侧身质量的不单是自己的熟练,有时候
感觉也很重要,其实侧身就是在段位的基础上加入了漂移中按反键,有时候会按着←↑→三个键,有时也会按完←马上按
→再←,侧身是比较难掌握的,漂移中按反键的时机掌握是关键,入弯,漂移,按反键调整车身,有时候一次有时候需要多次
对于侧身,不要急于求成,如果连段位都不熟悉,侧身练也是白练
段位用途:侧身可以理解为直线漂移入弯,可以调整入弯角度,和一些很难过的弯,当过弯发生失误,导致即将撞墙时
侧身可有效避免情况发生,造成不必要的失误
综上,全部学会,基本上常用的一些技巧你就都会了,但是飞车技巧不是全部,更重要的是你对赛道的了解,希望大家都能成为飞车中的高手,
