1、连喷不能做到每两次间隔1秒以下的，往往拉长痕迹，与此及其效果也不明显，速度损耗严重，路线偏移变长，这些都是一些在实战中不利的因素，所以：新手在不熟悉怎样快速连喷的时候所谓的连喷MS可以称为连飘。 对此，很是不建议新手在实战中使用“连飘”
2、关于竞速赛中找气口问题平常也没什么人提过，那现在我可以说下。
一般竞速图：
所谓的“O”弯气口应该在2~3个
不会连喷的情况下是1~2个
而我们需要注意的是将要遇到的1~2个弯究竟有多大、能记多少气。
这完全是凭经验了，如果一味的不计算而盲目的集气则有可能造成集气过多而影响下次集气的积攒效果。一次计算失误，就有可能造成“遗臭万年”的现象
镜式漂移：
很多装13人士最基本的就要掌握镜式漂移，而在竞速赛中，没有绝对的优势，此招不易释放，正所谓损己不损人！这个我就不想多说了
