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请勿插楼

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第１：路、线
　　　　　　　　为什么首先说路、线呢，第一，路、线是你玩的每一个赛道的时候都必须要熟的。所以先提到呢，
　　　　　　　　要玩每一个图都必须先把这个图的路、线摸索得一清二楚，所谓，熟能生巧勒，当你把这个图的路
　　　　　　　　线都摸索清楚之后，你就发掘这个图中有许多可以以更短的时间去走的路、线时，恭喜你走对勒路
　　　　　　　　线，介意新手，先去用抓地练习迷宫之类的地图，一次失败没关系，多练练就会好的。
　　　　
　　　　　　第２：漂移
　　　　　　　　在你把路、线都摸索得清楚勒之后，就要运用漂移勒，漂移是赛车的精髓，决定胜负的关键所在与
　　　　　　　　此同时，漂移给人带来的感觉也是非常的刺激的，首先是要将路、线与漂移结合为一体，漂移便是
　　　　　　　　利用扭转的方式来达到以最小的速度损失来完成要走的路、线，达到最佳漂移化。在你漂移开始之
　　　　　　　　前，需要事先将车头调整好，这样才能跑出调整出好的路、线，当把漂移和路、线都调整好的时候
　　　　　　　　过湾，这个时候你会发现一切是那么出乎意料，当车距离弯口有两三个车距的时候，按下漂移键，
　　　　　　　　当然这个也要按清楚而定，有时候和车速有关，只是在于你如何去把握，每个湾道都不同，所以按
　　　　　　　　漂移键的时间也有所不同，并不是一直按着就是好事。当车子漂多湾口，而车头对着出湾口的时候
　　　　　　　　，便要松掉漂移键勒。同时要按下反方向将车头扳回，这个动作要在松开漂移键的时候迅速完成，
　　　　　　　　至于最佳漂移化的拿捏火候则需要自己去把握，多多练习便可学会。

　　　　　　第３：加速
　　　　　　　　漂移和加速是必不可分的东西，有勒漂移就有勒加速，这两种方式如同兄弟般存在，单一的方面，
　　　　　　　　漂移为加速提供勒氮气，而加速又可以令漂移更加的完美，至于什么是最佳的加速呢，就是将漂移
　　　　　　　　时间达到最短，漂移的路、线也是最短的，车的速度也是以最少的速度损失去换取并且可以喷火、
　　　　　　　　喷气，喷气也就是所谓的加速，如果之前做的都顺利的话，这个不是问题，轻轻放一下加速键，再
　　　　　　　　紧接着按下加速，就能喷出来（喷火能让车子有个短暂的加速，补偿漂移时候的速度损失）。

　　　　　　第４：起跑
　　　　　　　　起跑是最重要的步骤之一，当你游戏开始的时候你便跃身第一位你心理上的感受也会放松得多勒。
　　　　　　　　并且也可以运用一些更加巧妙的跑法，起跑的时候一般情况下都是先用超级起步，接着段位。如果
　　　　　　　　你的段位和你的对手同时进行，两人旗鼓相当，那么你便尽量的减少路、线的浪费，接着紧紧的咬
　　　　　　　　住他，在适当的时候从内湾道或者外湾道超越，如果是一开始就撞到一块勒，这个时候速度按会Ｒ
　　　　　　　　键，再来一次段位，由于不同的地图会有不同的方法，可能这种方法不能够普遍的使用，但是还是
　　　　　　　　很有效果的。
　
　　　　　　第５：实战
　　　　　　　　实战这是游戏中锻炼你的技巧的方法，这是成为高手的必经之路。开头已经讲到起跑的重要勒。实
　　　　　　　　战便是延续起跑之后的连接，实战中，有千万般的变化，但是唯一不变的就是要以技巧去化解任何
　　　　　　　　可能超越你的对手，当你被撞勒之后，或者是你失误的同时，这个时候你的对手离你很近，你不要
　　　　　　　　马上按复位，你便在那里停下，至少把他也挡在那里，再按复位，这样你还是可以领先你的对手，
　　　　　　　　或者你的对手失误勒，你这个时候便直接选择从一旁超越，这样反而会成功超越，实战中如果一开
　　　　　　　　始便是你的对手领先的话，你这个时候便沉住气，尽量的选择最佳的路、线，任何湾道都以最佳的
　　　　　　　　漂移去过湾，争取每一点时间，这个时候不可以心浮气浮，要稳住，以稳定的跑法和你的技巧结合
　　　　　　　　，还是有可能会超越你的对手。

　　　　　　第６：键法
　　　　　　　　由于各种喷法运用，有的人便开始改键盘的习惯，不得不承认，改勒键盘之后我的速度快勒我的跑
　　　　　　　　法好勒，（我吃饭也香勒，我窝粑粑也省力勒）一般情况下都是以改Ｑ键为漂移、Ｅ键放道具，起
　　　　　　　　初的时候或许你不习惯，但是用勒一段时间后你会发现你之前办不到的事情，现在都可以办到勒，
　　　　　　　　起跑的时候是超级漂移，（在你按下上键的时候点一下漂移），紧接着的是段位，（如同双喷一般
　　　　　　　　，但是你的Ｗ键是不可以松的）接着是便是你的Ｗ喷（当你第二个漂移可以达到满气的时候，便在
　　　　　　　　按下第二个喷气的同时按下Ｅ键，Ｗ喷便产生勒）接着是ＷＣ喷，（当你已经有勒一罐气，或者是
　　　　　　　　有两罐，你便在一个漂移之后按下漂移放气，接着你的漂移键不要松，同时再按下上键喷一下，这
　　　　　　　　个时候松勒漂移键再按一下上键．）我们所讲到的漂移键是Ｑ喔，Ｅ是放道具键喔。

超级起步
　　　　　　　　　　一个好的开始是成功的一半，在ＱＱ飞车当中也是如此。大家都知道，一般地图的第一个弯都
　　　　　　　　是碰撞高发地，一个迅速的起步，可以直接甩开对手，抢先过第一个弯，而不至于夹杂到后面车群
　　　　　　　　的混乱碰撞中去。
　　　　　　　　　　超级起步的具体的操作方法：在加速起步的基础上，进行一次点漂。说起来容易做起来可不容
　　　　　　　　易，节奏是关键。
　　　　　　　指法：
　　　　　　　　　　　　１↑（起喷）　丨　２→（或←） + Ｓ　丨　３←（或→）　丨　４超级起步结束。
　　　　　　　注意事项：
　　　　　　　　　　３个步骤中↑是不松的；第１步和第２步不是同时，但是时间间隔要很小；第２步持续时间很
　　　　　　　　短，地上出现漂痕即可；第３步摆正车头方向即可
　　　　　　　超级起步原理：
　　　　　　　　　　点漂在游戏当中是有速度下限的，在１００以上，普通的起步都是速度从０开始，而超级起步
　　　　　　　　相当于直接从１００开始，所以速度要快不少。可能遇到的问题：刚开始由于不知道到底这个点漂
　　　　　　　　要“点”多久，可能会出现起步就转９０度，也可能会出现，超级起步根本没出来。只有一个解决
　　　　　　　　办法，那就是多练！

　　　　　　连　喷
　　　　　　　　　　字面解释，就是连续小喷，基础是连续的漂移，普通的漂移大家一定都会，３个步骤：１、起
　　　　　　　　漂；２、回拉方向；３、小喷。连续的漂移就是要求你能够连续不断的进行普通漂移，那连喷呢？
　　　　　　　　其实很简单，假设连续的两次漂移分别为Ａ和Ｂ，连喷只是将Ａ的第３步和Ｂ的第１步同时进行，
　　　　　　　　得到的效果就是喷的同时在漂，漂的时候在喷。如果非要搞一份指法，那好吧，以向右漂为例：
　　　　　　　　　１↑ + → + Ｓ　丨　２↑ + ←　丨　３↑ + → + Ｓ　丨　４之后２、３、２、３……重复就是了
　　　　　　　可能会用到连喷的地方：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大型弯，一次漂移过不去的那种。
　　　　　　　注意：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不要在不需要的地方用，会浪费很多时间

　　　　　　双　喷
　　　　　　　　　　又一个大家关注的技术，其实很简单。几个字就能说明：ＳＨＩＦＴ按住不放。呵呵，相信很
　　　　　　　　多玩家询问关于双喷技巧时也得到过这样的答案，得到答案却挺迷茫。我来稍作解释吧，ＳＨＩＦ
　　　　　　　　Ｔ什么时候按，什么时候松。其实只需要在普通漂移的基础上稍作加工即可，普通漂移，我们一般
　　　　　　　　在拉方向之前把ＳＨＩＦＴ松掉，双喷不然，双喷要求在拉方向的时候仍然按住ＳＨＩＦＴ，一直
　　　　　　　　到你拉完方向打算喷的时候才松掉，当你正常喷完地一下之后，再按一下↑，你会发现，你还能喷一
　　　　　　　　次。对滴，双喷就这么简单。老规矩，指法，以向右漂为例：
　　　　　　　　　　　　　　１↑ + → + Ｓ　丨　２↑ + ← + Ｓ　丨　３↑　丨　４↑　丨　５双喷结束。
　　　　　　　　　　刚开始学的时候很难掌握好方向，经常撞墙，别灰心，多练练。
　　　　　　　双喷的优点：
　　　　　　　　　　　　　　１、因为可以喷两次，漂移结束后提速很快，而且可以把速度提到很高。
　　　　　　　　　　　　　　　２、攒的能量特别多。
　　　　　　　注意：
　　　　　　　　　　　　　　　　　不要每个弯都用这个，你会发现很多地方用了反而不好

Ｗ喷中，Ｗ是指Ｗ键（Ｗ键为默认的向上键），Ｃ是指Ｃｔｒｌ键（就是在飞车中使用道具键
　　　　　　　　，在竞速赛中就是使用Ｎ２Ｏ的一个键），ＷＣ喷是Ｗ双喷和Ｎ２Ｏ的结合使用，所以就叫ＷＣ喷
　　　　　　　　了。人家创始人取的名就随他了，关键是我们要学好这个技术才是最重要的。
　　　　　　　　　　在ＱＱ飞车中，有些人对按键的设置也有改变，比如把ＣＴＲＬ键改为Ｅ键Ｑ（键），把ＳＨ
　　　　　　　　ＩＦＴ键改为Ｑ键（Ｅ键），把ＡＬＴ键改为ＴＡＢ键或者改成空格键，但是我觉得这个还是按照
　　　　　　　　个人按键的舒适度和习惯而定，当然你也可以改过来之后慢慢习惯，改键问题咱们就不讨论了，下
　　　　　　　　面我就在不改按键的基础上介绍ＷＣ喷。

　　　　　　ＷＣ喷的三种模式
　　　　　　　第一种模式：Ａ模式
　　　　　　　　　　Ａ模式ＷＣ喷的前提是你得有一个Ｎ２Ｏ用来加速。
　　　　　　　　　　赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用Ｎ２Ｏ加速的位置）后，马上按ＣＴ
　　　　　　　　ＲＬ键使用Ｎ２Ｏ加速，同时在按住ＳＨＩＦＴ键的情况下按一下Ｗ键（第一喷），然后放开ＳＨ
　　　　　　　　ＩＦＴ键，再按一下Ｗ键（第二喷），Ａ模式ＷＣ喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。
　　　　　　　　指法分析[仅供参考]：
　　　　　　　　　　　　　１↑　丨　２↑ + → + Ｓｈｉｆｔ　丨　３↑ + ←　丨　４↑ + ← + Ｓｈｉｆｔ　
　　　　　　　　　　　　５↑ + Ｓｈｉｆｔ + Ｃｔｒｌ　丨　６↑ + Ｗ + Ｓｈｉｆｔ　丨　７↑ + Ｗ　丨　８↑
　　　　　　　　　　Ａ模式ＷＣ喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷和气
　　　　　　　　的跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。
　　　　　　　第二种模式：Ｂ模式
　　　　　　　　　　Ｂ模式ＷＣ喷没什么要求。
　　　　　　　　　　赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住ＳＨＩＦＴ键的情况下按一下Ｗ键（第一喷），在第
　　　　　　　　一喷结束的瞬间，放掉ＳＨＩＦＴ键，同时立即按ＣＴＲＬ键使用Ｎ２Ｏ加速，然后再按一下Ｗ键
　　　　　　　　（第二喷），Ｂ模式ＷＣ喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。
　　　　　　　　指法分析[仅供参考]：
　　　　　　　　　　　　　１↑　丨　２↑ + → + Ｓｈｉｆｔ　丨　３↑ + ←　丨　４↑ + ← + Ｓｈｉｆｔ　
　　　　　　　　　　　　　　５↑ + Ｗ + Ｓｈｉｆｔ　丨　６↑ + Ｃｔｒｌ　丨　７↑ + Ｗ　丨　８↑
　　　　　　　　　　Ｂ模式ＷＣ喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与Ｎ２Ｏ两者也有关系哦。
　　　　　　　　　　第一种情况，当你过弯之前有两个Ｎ２Ｏ的时候，这时你要过弯使用Ｂ模式的ＷＣ喷，但是如
　　　　　　　　果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个Ｎ２Ｏ，这时按键速度就要快，具体是第
　　　　　　　　六步按ＣＴＲＬ键的时间必须掌握在第一Ｗ喷结束到漂移完成产生Ｎ２Ｏ出来之前的那么一点点时
　　　　　　　　间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生Ｎ２Ｏ的，等到漂移结束后间隔那么
　　　　　　　　一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按ＣＴＲＬ键，释放一个Ｎ２Ｏ的位置来让给新
　　　　　　　　产生的Ｎ２Ｏ）。练习时，你先聚两个Ｎ２Ｏ，再使用Ｂ模式ＷＣ喷之后看是不是角落上还有两个
　　　　　　　　Ｎ２Ｏ，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个Ｎ２Ｏ的话可以使用第一种Ａ模式Ｗ
　　　　　　　　Ｃ喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用Ｂ模式的ＷＣ喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可
　　　　　　　　以是以毫秒级计算的。０．０１秒就可以定输赢，所以一定不能马虎，还是好好练习吧）。
　　　　　　　　　　第二种情况，在你过弯之前一个Ｎ２Ｏ也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍
　　　　　　　　微长一点了，但要把握好时间，不要使得ＷＣ喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（
　　　　　　　　放掉ＳＨＩＦＴ键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有Ｎ２Ｏ出来了，出了Ｎ２Ｏ你就立即按Ｃ
　　　　　　　　ＴＲＬ键，同时按一下Ｗ键（第二喷），完成ＷＣ喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况
　　　　　　　　的网络要求比较高。
　　　　　　　　　　第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前刚好一个Ｎ２Ｏ的时候，对于第六步按ＣＴＲＬ键
　　　　　　　　的时候会不会出现Ｎ２Ｏ就不要担心了，出现就是两个，不出现还是有一个，这样的话都有一个Ｎ
　　　　　　　　２Ｏ可以用来加速。这种情况是最简单的吧，呵呵...
　　　　　　　　　　不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量把时间流失的最少。在Ｂ模式中，有人把第一种和第
　　　　　　　　二种情况拆开为两种ＷＣ喷法，但是我觉得指法上是一样的，所以都概括为Ｂ模式。但是因为在按
　　　　　　　　键的快慢上有一点区别，所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下。Ｂ模式是最为实用的一种模
　　　　　　　　式。
　　　　　　　第三种模式：Ｃ模式
　　　　　　　　　　Ｃ模式ＷＣ喷的前提是你得有一个Ｎ２Ｏ用来加速。
　　　　　　　　　　赛车在过弯之前就使用Ｎ２Ｏ（当然在哪里使用Ｎ２Ｏ要根据赛道而定），然后漂移到恰当位
　　　　　　　　置时再使用Ｗ双喷（Ｗ双喷是双喷的时候都用Ｗ键小喷，应该知道吧！），Ｃ模式ＷＣ喷就完成了
　　　　　　　　，记住↑键是一直要按住的。
　　　　　　　　指法分析[仅供参考]：
　　　　　　　　　　　　　　　１↑　丨　２↑ + Ｃｔｒｌ　丨　３↑ + → + Ｓｈｉｆｔ　丨　４↑ + ←　
　　　　　　　　　　　　　５↑ + ← + Ｓｈｉｆｔ　丨　６↑ + Ｗ + Ｓｈｉｆｔ　丨　７↑ + Ｗ　丨　８↑
　　　　　　　　　　Ｃ模式ＷＣ喷优点就是可以瞬间达到２９０～３０５左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较
　　　　　　　　短，因为Ｗ双喷融合在Ｎ２Ｏ之中了。其实Ｃ模式ＷＣ喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很
　　　　　　　　少用到的一种模式。

　　　　　　　　ＰＳ：因为ＷＣ喷是Ｗ双喷和Ｎ２Ｏ的结合，所以其中所含的Ｗ双喷中的双喷可以按照赛道的不同
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使用基础双喷、断位双喷之类的技术。

漂移的最佳化路径１
　　　　　　　　　　要想将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，
　　　　　　　　而且可以喷火！这是一项长期的训练，对于新指的敏感度要求较高！这就得靠艰苦的训练了！大家
　　　　　　　　看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都
　　　　　　　　是经过艰苦训练才出的结果！打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）
　　　　　　　　加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！
　　　　　　　　而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！将最佳化漂移发挥到最完
　　　　　　　　美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训
　　　　　　　　练，对于手指的敏感度要求较高！这就得靠艰苦的训练了！大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的
　　　　　　　　漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都是经过艰苦训练才出的结果！打个
　　　　　　　　比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时
　　　　　　　　，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌
　　　　　　　　握好时间段在上坡快完时再进行漂移！

　　　　　　漂移的最佳化路径２
　　　　　　　　　　最佳化断位。何为最佳化断位，也就是在最短的时间内，做完一次断位漂移全部动作！怎么训
　　　　　　　　练？大家可以在练习场，快速的把一连串断位动作连接起来！尽量达到速度最快！而用时最短！眼
　　　　　　　　睛盯着时速表，不要低于150码！
　　
　　　　　　漂移的最佳化路径３
　　　　　　　　　　紧缩整体车轮痕迹！既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小，也就是所谓的完美贴弯！这也是项
　　　　　　　　长期的训练过程！重点在于入弯！还有大家稍微运用一点三维空间想象能力，把地图看成一个整体
　　　　　　　　，怎么样的**距离最短，然后再去实践这些**，可以在视频受到启发！但我个人建议尽量开发自己
　　　　　　　　的潜在能力！
　　
　　　　　　漂移的最佳化路径４
　　　　　　　　　　更加熟练韩试连飘（双飘跟连喷接替进行）ｌｉｎｋ跟左连飘！（连飘时尽量让喷火达到临界
　　　　　　　　值，既漂移角度最小而能喷火）连飘想进皆的要注意这些细节！至于该运用双飘还是运用连喷已经
　　　　　　　　不再是争论的话题，能连飘是一项本事，但是在连的同时能调整车身，目的在于贴着壁连，这个我
　　　　　　　　相信很多高手未能完全做到！

　　　　　　漂移的最佳化路径５
　　　　　　　　　　注意过弯时的细节！（每个图都有很多细节，对于提高成绩很有作用，等待大家研究发现！）
　　　　　　　　例：跑森林进行断位飘时，尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘！具体做法就是
　　　　　　　　要更早的按ctrl使用n2o，这样操作起来增加了点难度，但是对于控车能力又会有所提高！而且成绩
　　　　　　　　也会上升！将此例子舒展开，下破进行漂移时，尽量让坡下完后再进行断位，也就是为了车速达到
　　　　　　　　最高值！
　　
　　　　　　漂移的最佳化路径６
　　　　　　　　　　漂移完后速度的迅速提升！这个看似不起眼，但却非常影响记时赛的成绩！速度的提升就靠ｎ
　　　　　　　　２ｏ了！
　　
　　　　　　漂移的最佳化路径７
　　　　　　　　　　注意车身操作的细节！提高整体动作的连贯性，让失误接近零！大家出弯时尽量让车子已经调
　　　　　　　　整好方向，尽量让操作达到最舒适的状态！不要再进行左右晃动而进行方向调整（大忌）！至于瞬
　　　　　　　　间喷火就不用我罗嗦了

　　　　　　漂移的最佳化路径８
　　　　　　　　　　能量分配细节！也许大家认为在这里说这个是多余的，不！不多余！进行漂移时如果要飘满一
　　　　　　　　条气，不要把能量飘多一点，而让这条气满，这就是损失！速度损失！弄不好同水平之间进行竞技
　　　　　　　　时被超！运用点：城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了，因为紧接着的是一个１８０度大弯！这
　　　　　　　　个大弯在加速时能积蓄一多半的能量！所以在连飘弯最多只能连2到3下，顶尖高手一般两下！而出
　　　　　　　　那个180度大弯时是断位出弯！这样可以积蓄多点能量，而且可以迅速调整车身方向。

高边的起步和你的位置有关，每条赛道的左中右都是不一样的，
　　　　　　　　　　　　　所以过第一个弯道也是不一样的，下面说的你必须要会段位起步和ＷＣ喷
　　　　　　彩虹岛
　　　　　　　　　　靠左和右的可以段位起步，如果你在中间的话看情况段位，如果你段位出来的话你在上小桥那
　　　　　　　　里飘一下集满一个能量........剩下的跑法就不说了
　　　　　　冰封谷
　　　　　　　　　　左边比较容易段位为第一个弯道准备，其他地方也是看情况的，看有没有机会，因为你没半张
　　　　　　　　能量的话第一个弯即使飘出来了也要轻飘一下
　　　　　　秋名山
　　　　　　　　　　左右发车小心那个两个柱子，和发卡一样都是抢Ｕ弯，你也可以发车慢点避免撞击
　　　　　　十一城
　　　　　　　　　　前面的弯道全是被撞的对象，有机会就段位，没机会的话在进路第一个Ｕ弯调整，不过那时你
　　　　　　　　要想办法要有两个气
　　　　　　穿梭之城
　　　　　　　　　　起步最好靠右，因为那里比较段位，其他地方的话看情况而段，由于后面能量的问题可以在进
　　　　　　　　路那里出去的地方跳喷一下（轻点一下漂移在空喷）
　　　　　　莲池幽径
　　　　　　　　　　防撞角度来说左边和中间教好，起步后马上往贴的地方走。但是靠右发车的话可以来一下段位
　　　　　　　　，第一弯集满一个能量，如果被撞的话，就在直线那里段位
　　　　　　冰封甬道
　　　　　　　　　　起步没什么花头，就是在加速带落地的地方轻飘集满一张能量，弱差一点就小飘一下，为走进
　　　　　　　　路做准备
　　　　　　老街车站
　　　　　　　　　　车站的前3个弯道你是完全撞的，没有办法避免，跑贴也许会好点
　　　　　　敦煌石窟
　　　　　　　　　　起步不在哪里最好都不要段位，过第一个弯道时不要太贴，最好中等，我发现如果贴的话反而
　　　　　　　　会被撞
　　　　　　瓦特工厂
　　　　　　　　　　起步的路就很好完全没机会段位，所以前几个弯是很重要的，带有点运气成风.........
　　　　　　海滨发卡
　　　　　　　　　　发卡的第一个弯道是Ｕ弯，往往６个人下去只有一个没被撞即使第一弯没撞剩下的基本全完，
　　　　　　　　所以你可以起步比别人慢点，让自己顺利的通过前面几个弯道
　　　　　　海洋公园
　　　　　　　　　　海洋起步也不用段位什么的，如果有机会可以段位两下一个能量喷到第一个弯道，没机会的轻
　　　　　　　　飘一下集满半个能量第一个弯再集满一个
　　　　　　古堡森林
　　　　　　　　　　左右发车都不好因为有东西当着的，中间起步较好，第一个弯道往往是６个人里面５人被撞，
　　　　　　　　所以此时你要用逆漂，让车子很硬的漂移，减少被撞的几率
　　　　　　熔岩古墓
　　　　　　　　　　前面也不需要段位，只要前面点飘加个空喷就ＯＫ了，但是第一弯你一定要贴，贴的话被撞几
　　　　　　　　率小
　　　　　　海滨小镇
　　　　　　　　　　第一个弯道千万不要漂移因为你没机会，能量的不足的话可以在那个大弯段位补气，但是被撞
　　　　　　　　的几率很大，一般段位一下就ＯＫ了，剩下的一半在出来时候补
　　　　　　沉睡森林
　　　　　　　　　　起步有机会的段位一下，前两个弯被撞的也很无奈，但是你在进入加速带之前要有一个能量
　　　　　　老街仓库
　　　　　　　　　　第一弯如果被撞的话，可以在后面段位补气，这条赛道能量的不足，补充比较方便，起步段位
　　　　　　　　没意义
　　　　　　都市迷情
　　　　　　　　　　前面两个９０度的弯道必须要集满一个能量，起步段位意义不大，这张地图少能量也比较好朴
　　　　　　城市体育馆
　　　　　　　　　　起步段位看情况而定，第一弯是否漂移也有不确定的因素，但是等车距拉开，朴能量还是很方
　　　　　　　　便的
　　　　　　城市游泳馆
　　　　　　　　　　靠右比较好段位，其他地方看情况，如果第一弯被撞后面靠轻飘和段位来补能量
　　　　　　轨道２３区
　　　　　　　　　　不管哪里起步都要去两个段位，如果被撞你还是要段位，别无选折，第一弯跑贴尽力避免撞击

多玩家都会因为在比赛中因为互相的碰撞而吵架。大家可以想
　　　　　　　　　　　　　　想比赛中怎么可能不发生碰撞？但还是有方法尽量的避免别人的撞击
　　　　　　基本的防撞套路
　　　　　　　贴弯
　　　　　　　　　　这点不容置疑无论你什么车只要你贴了被撞的几率就会降低，同时你要在１秒内想办法使你的
　　　　　　　　车身变型去碰撞对方
　　　　　　　过弯
　　　　　　　　　　过弯有两种一种是带能量过弯另一种就是普通的过弯，很多玩家会以为过弯的时候带着能量去
　　　　　　　　话被撞的几率会降低，本人在实战中觉得过弯用能量的几率反而增大，过弯用能量你是要在出弯的
　　　　　　　　一瞬间用的不可以在入弯的时候就用了
　　　　　　　出弯
　　　　　　　　　　当你与前面一个人的距离很近时，到了两个人要漂移的地方，往往在追的玩家会奋力的去贴弯
　　　　　　　　，但是自我觉的这样的话你的出弯双喷的轨迹会被你前面的车手给搅乱（大家有时是不是在过弯的
　　　　　　　　时候你跑的很贴但是被后面的一撞你的双喷就没了），所以当你要追前面的玩家时最好是用稳妥的
　　　　　　　　方法，尽量漂移与了并行

　　　　　　撞击的最简单的几种方法
　　　　　　　能量
　　　　　　　　　　如发卡你可以用能量在弯道的时候去冲击前面的玩家，你只要保持车身在Ｕ弯反弹一下，是赛
　　　　　　　　道都可以用能量冲击对方漂移的车身，当你撞击到时对方要么是少能量要么是按Ｒ，这种方法不建
　　　　　　　　议在你只有一个能量的时候去用，也不可以在你落后的情况下使用。能量的撞击也是有危险的你没
　　　　　　　　撞到的话那你就得不偿失了
　　　　　　　阴险
　　　　　　　　　　这个是靠你对赛车的掌握了，两个人同时过弯你可以飘大点，可以用你的车头去撞击前面的赛
　　　　　　　　车，这个主要就是你的双喷要提前喷。你在内道的话可以用逆漂让车身很僵硬的过弯，大大的降低
　　　　　　　　了被撞，也影响了后面的出弯
　　　　　　　绝招
　　　　　　　　　　很多玩家可能会在多人游戏中发现，一些领先的玩家会在近道口故意挡着，其实这个也是一种
　　　　　　　　技术，当你领先的时候你后面的肯定在后面紧紧的追赶，打个比方十一城的第一个弯道，你在追的
　　　　　　　　时候前面的玩家突然按Ｒ复位到近道口，那你不是完了，被直接挡住，你的能量都没了，这种绝招
　　　　　　　　可以用在老街车站是一个不错的选折。这中方法的最大风险就是你按R复位的地方是一个问题

　入弯超车
　　　　　　　　　　在直路上超车要选择在出弯或入弯时的内道超车。先说直路入弯，通过直路后入弯时一般都是
　　　　　　　　n2o入弯，想超车就把最后一个n2o用的晚点，入弯晚点。前面的对手一定是正常的最佳漂移入弯，
　　　　　　　　在出弯时会把车头对准下个弯道，这是没有问题的跑法，但我们的攻击点也就在这里。习惯性的把
　　　　　　　　车头对准下一个弯道就给了我们从内道超车的机会。我们比他晚的漂移，在他处于拉回车头的状态
　　　　　　　　时我们更贴弯，这时候他想撞也不可能。我们在和他平行的时候用个断位漂移，保证相撞后能喷火
　　　　　　　　。他因为我们的碰撞而偏离跑道，这时他如果用小飘或断位漂移控制车的方向，会有很大的减速，
　　　　　　　　同时给我我们第2次撞的机会，第2次碰撞擦他的车身前部，我们获得一定的加速完成超车，而他在
　　　　　　　　一次被撞漂移没喷火的状态又获得一定的减速。如果他没有漂移，而是抓地挽回**，就不用管他了，
　　　　　　　　直接跑过去就超掉了。

　　　　　　直路出弯超车
　　　　　　　　　　也就是说在要上直路的最后一个弯的超车。这最后一个弯道我们不飘，直接抓地过，在他即将
　　　　　　　　飘移的时候，我们抓地贴内道，撞他车的前部，同上我们获得一个加速度，他获得一个减速度。我
　　　　　　　　们抓过弯没有n2o，他因为漂移刚开始就被破坏掉了，也没有n2o。下一个弯到我们需要双喷补n2o
　　　　　　　　，他也需要，所以不用担心下个弯到被他超了。

　　　　　　连续弯道超车
　　　　　　　　　　这个就需要技术了。不贴墙，选择最短的**。利用别人的盲区超车。韩国精英赛第一场里非常
　　　　　　　　精彩，看录象比听我说要直观。

　　　　　　撞人超车
　　　　　　　　　　这个一般别用，会被其他人鄙视的。只是一种我们掌握的技术就好了。在别人漂移时撞他后轮
　　　　　　　　，左飘撞左，右飘撞右。

很多玩家都会因为在比赛中因为互相的碰撞而吵架。大家可以想
　　　　　　　　　　　　　　想比赛中怎么可能不发生碰撞？但还是有方法尽量的避免别人的撞击
　　　　　　基本的防撞套路
　　　　　　　贴弯
　　　　　　　　　　这点不容置疑无论你什么车只要你贴了被撞的几率就会降低，同时你要在１秒内想办法使你的
　　　　　　　　车身变型去碰撞对方
　　　　　　　过弯
　　　　　　　　　　过弯有两种一种是带能量过弯另一种就是普通的过弯，很多玩家会以为过弯的时候带着能量去
　　　　　　　　话被撞的几率会降低，本人在实战中觉得过弯用能量的几率反而增大，过弯用能量你是要在出弯的
　　　　　　　　一瞬间用的不可以在入弯的时候就用了
　　　　　　　出弯
　　　　　　　　　　当你与前面一个人的距离很近时，到了两个人要漂移的地方，往往在追的玩家会奋力的去贴弯
　　　　　　　　，但是自我觉的这样的话你的出弯双喷的轨迹会被你前面的车手给搅乱（大家有时是不是在过弯的
　　　　　　　　时候你跑的很贴但是被后面的一撞你的双喷就没了），所以当你要追前面的玩家时最好是用稳妥的
　　　　　　　　方法，尽量漂移与了并行

　　　　　　撞击的最简单的几种方法
　　　　　　　能量
　　　　　　　　　　如发卡你可以用能量在弯道的时候去冲击前面的玩家，你只要保持车身在Ｕ弯反弹一下，是赛
　　　　　　　　道都可以用能量冲击对方漂移的车身，当你撞击到时对方要么是少能量要么是按Ｒ，这种方法不建
　　　　　　　　议在你只有一个能量的时候去用，也不可以在你落后的情况下使用。能量的撞击也是有危险的你没
　　　　　　　　撞到的话那你就得不偿失了
　　　　　　　阴险
　　　　　　　　　　这个是靠你对赛车的掌握了，两个人同时过弯你可以飘大点，可以用你的车头去撞击前面的赛
　　　　　　　　车，这个主要就是你的双喷要提前喷。你在内道的话可以用逆漂让车身很僵硬的过弯，大大的降低
　　　　　　　　了被撞，也影响了后面的出弯
　　　　　　　绝招
　　　　　　　　　　很多玩家可能会在多人游戏中发现，一些领先的玩家会在近道口故意挡着，其实这个也是一种
　　　　　　　　技术，当你领先的时候你后面的肯定在后面紧紧的追赶，打个比方十一城的第一个弯道，你在追的
　　　　　　　　时候前面的玩家突然按Ｒ复位到近道口，那你不是完了，被直接挡住，你的能量都没了，这种绝招
　　　　　　　　可以用在老街车站是一个不错的选折。这中方法的最大风险就是你按R复位的地方是一个问题

感谢分享

辛苦了。

我很赞同

原创

.........才发现自己多么渺小

楼主威武

不错啊，真牛

九九我爱你，老鼠爱大米