车身设计
四个越野式的超大轮胎让人一看就无比拉风，车身采用最新钢铁构造，在比赛中可无坚不摧。更重要的是拥有巨大的车身却依旧如此灵巧，四个巨大喷气口更是动力无限。
动力系统
[雷诺]采用vtt-i发动机与四轮驱动传动系统。一字并列式四喷口设计，外加强大的集气系统，使其擅长简单而具有多道90度弯的赛道，车身具有极好的稳定性，让你完美体验另类A车。
雷诺 单位
直行参数 直线最高时速 218 km/h
0 - 100km/h加速用时 1.435 S
0 - 180km/h加速用时 2.667 S
基础参数 车身尺寸 1.63×1.15×0.53 M 改装后更轻
车身重量 1680 千克
转弯参数 最小转弯半径 3.88 M
高速转弯半径 7.94 M
转向失控速度 184 km/h
漂移参数 漂移滑动摩擦系数 3
漂移转向系数 3.1
喷射参数 小喷动力 7774 N
小喷持续时间 0.63 S
N2O喷射动力(单人) 7527.4 N
N2O喷射持续时间(单人) 3.10 S
N2O喷射动力（组队） 8021 N
N2O喷射持续时间(组队) 4 S
N2O集气系数 3.5
上面的雷诺数据是腾讯2008年发布的数据，期间数据都不知道给腾讯改了多少次，当然都是往好的方面改，现在的数据已经比之前好得多了，只是腾讯没有公布而已。说实在的，我当初买雷诺仅仅是因为想开A车但又买不起别的A车，我买雷诺时大概100级左右，技术也一般。买了之后我就感觉没有买错，漂起来柔柔的，虽然看起来笨重其实转弯很灵活，集气性能也挺好的，我尤其喜欢它喷起来的声音。现在我的技术虽然不是很好但是用了雷诺之后提高了很多，我的成就图还剩4个没完成，差不多都是用它跑的统御者。如果同样的技术下选雷诺绝对是比其他小车耐撞，是吧。练技术选它挺合适的。
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