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[b][color=#31859b]文章导读：如果可以，我希望我有两辆MINI：MINI COOPER S释放在赛道，MINI COUNTRYMAN ALL 4带我飞跃。
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MINI COOPER S COUNTRYMAN
神往老掌沟已经很久了，这片离京城不远、还未被开发过的地方，只有大多数专门玩越野的圈内人士才知道。而这次要挑战它的不是传统的越野车，而是MINI 家族的4 驱小伙COUNTRYMAN。
或许对于久在樊笼里的北京上班族们，能够开车出去遛遛已是欢快至极的事情，但是对于像我们这样骨子里永远无法安分的越野一族，周末郊外的平坦公路怎能满足我们渴望刺激的神经？200多公里的路程不算很远，周末能来这里感受一把骨头都颠散掉的愉悦也不会是一件很奢侈的事情。朋友新购置了一辆四驱的 MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL 4,它和我的MINI COOPER S 同出一处, 都是MINI 家族的成员, 对于这个外形相对庞大的小弟, 以前也只是在普通的马路上驾驶过，还没有感受过它作为一款货真价实的四驱车在颠簸路段的越野性能呢。这次算是把它逮到了, 一定要好好感受一下。自己去玩多孤单，去越野当然少不了越野摩托，再让它拖上个”朋友”吧——一辆雅马哈WR250 摩托。
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MINI COOPER S COUNTRYMAN
因为没有去过老掌沟，所以我们请来了北京超级穿越车队的创始人老王为我们做向导。早上六点，我就接上摄影师李骁，然后前往约好的地点与老王会合。我们一路走八达岭高速,在高速上，COOPER SCOUNTRYMAN 的表现还是比较令我满意的，它配备双涡管单涡轮增压四缸汽油发动机，集合了燃油直喷系统和全可变电子气门管理系统, 虽然提速超车没有MINICOOPER S 那般灵活，但绝对够用。 MINICOUNTRYMAN 的底盘比普通MINI 要高，但是在高速上行驶稳定性还是很好。
大约一个小时后，我们穿过了延庆县城沿353 省道向白河堡水库方向继续前进。因为村里修路，所以导航迷失了应有的线路，于是我们也跟着晕了，几经周折，打听才走上了正途。通往白河堡水库的353 省道是条有些挑战的蜿蜒山路，由于后面拖着WR250，我们的车速并没有放开，不过COUNTRYMAN 扎实的底盘依然能够让我享受到MINI 独有的驾驶乐趣，唯一有些遗憾的是略显庞大的车身在弯道中的侧倾如果能再小一些就更加完美了。
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MINI COOPER S COUNTRYMAN
经过了一路的周折，当我们与老王会合的时候已经接近中午，在进沟前的最后一个镇子——白草，我们用过简单的午餐之后准备正式进沟了。看看一路奔波过来MINI COUNTRYMAN 已经是泥渍斑斑了,想找个地方给它洗个澡, 但是这个小镇子上似乎找不到专门洗车的地方。正发愁呢，老王很镇定地说： “去买两个盆吧，”“买盆做什么？”“到了你就知道了。”于是我将信将疑地买了两个塑料盆，继续上路了。
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MINI COOPER S COUNTRYMAN
开出白草以后，路上的牛群、羊群明显变多了，我们似乎到了一个自由的国度，牛羊们肆意地行走在路中央，完全不躲避行人和车。没多远我们就驶离了柏油路面，开上了满是碎石的颠簸路段，面对着即将开始的越野体验，我和 MINICOUNTRYMAN 都变得越来越兴奋。在穿过一个人烟稀少感觉像回到“文化大革命”时代的村子后，视野陡然开阔，我想这是真的进沟了，两旁都是山，景色越来越美了，到处充斥着负氧离子的味道。在沟口处的小溪里，我们痛痛快快地把车洗得干干净净。原来刚才老王让我们买的盆是干这个用的。
将车打扮漂亮后，我们卸下越野摩托等待老王换好行头，雅马哈轰轰的排气声好似一匹即将脱缰的战马，正在等待着号令，随时可以脱缰而去。另一边，我和COUNTRY MAN 也已经准备妥当。Go !
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MINI COOPER S COUNTRYMAN
WR250飞了出去，一会儿就不见了踪影，我和COUNTRYMAN 也不肯示弱，紧随其后冲了出去。升高后的底盘让COUNTRYMAN 拥有了出色的通过性，即便是在老掌沟，只要控制好车速，绝大部分路段都不会伤害到底盘。小试了一段路，我们充分了解了路况以及COUNTRYMAN 的能力后，车速也慢慢放开了，面对挡住去路的小溪疯狂地冲过去，水花四溅！这种感觉太棒了!
由于是由河床演变而来，老掌沟的路面大多是由大大小小的鹅卵石组成的，路面十分颠簸，不过COUNTRYMAN 经过精心调校的悬架系统能够过滤掉大部分的颠簸，至少作为驾驶者的我还是很享受这种此起彼伏的感觉。不过坐在一旁还要兼顾拍摄任务的李骁此时已经被颠得东倒西歪了，这也算是一种独特的乘坐乐趣吧?
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MINI ALL4 RACING
到目前为止，让我们多少有些吃惊的是，面对老掌沟90% 以上的路段，COUNTRYMAN 这样一款城市SUV 居然没有露出一丝怯意。随着我们向老掌沟腹地不断深入，可以行驶的道路也变得越来越窄，路面条件也越来越差，遇到的斜坡也都变得更加陡峭。一不小心，COUNTRYMAN 的左后轮悬了起来，完全失去了附着力，此时ALL4 四驱系统立刻介入，锁死空转的车轮，把动力传到有附着力的车轮上，随着另外三只车轮的转动，车身慢慢恢复了水平，脱离了困境，又是一次有惊无险。刚刚经历了这一切的COUNTRYMAN 没有丝毫耽搁，继续和WR250在沟里你追我赶，虽然身形庞大( 相对于WR250) 的COUNTRYMAN 没有WR250 那样灵活自如，但是偶尔来个漂亮的小飞跃却也不在话下。
这次到老掌沟我们本来打算要做两件事情，第一件是好好地让 MINI COOPER SCOUNTRYMAN ALL 4在这个天然的越野场地撒撒野，第二件是在蓝天白云下来个野炊以及感受地为床、天为被、星星作电灯的露营。虽然最后我只做了第一件事，但是现在想来仍然不枉此行。如果可以，我希望我有两辆MINI：MINI COOPER S释放在赛道， MINICOUNTRYMAN ALL 4带我飞跃。
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