不久前，由全国 22 家消费维权单位完成的一项检测表明，国内许多乘用车内空气中检测到上百种挥发性有机物，车内空气污染不容忽视。专家建议在行驶中多开窗通风透气，然而相应的问题又来了，开窗通风后同样要面临来自 PM2.5 的威胁。面对如此两难困境，解决方案之一，或许就是买一款有空气净化功能的座驾。 沃尔沃清洁驾驶舱 Clean Cabin 技术严格控制内饰挥发物，避免接触性过敏源和气味检测，所有皮革均采用无铬鞣制处理以防止过敏的可能
连续的雾霾天气，让国人首次认识了 PM2.5。但我们毕竟不能不出门，于是就催生出“自强不吸”的民间高手开始研究生存法则。有人认为以车代步就会安全许多，实际上，在糟糕的空气环境中，人们几乎无处可遁，因为就算是你躲在车里，一样会面临来自车内的空气威胁，说不定情况还会更糟糕。
目前中国正在执行的《乘用车内空气质量评价指南》并非强制性法规，而且只规定了车内空气中 8 种常见的挥发性有机物浓度，遗漏了空气循环与过滤这一重要因素。实际上，在车舱这个狭小的空间里，尤其是刚买的新车，存在着一系列空气质量问题。一方面，从通风口进入车内的空气中，大多含有交通和工业污染产生的废气微粒、地面臭氧和二氧化硫等有害物质，这类物质有可能刺激并损害到驾乘人员的呼吸道和肺部；另外一方面，即便是车外天蓝如镜、空气清新，车内依然潜伏着对人体有害的内饰挥发物，并且某些物质只有当汽车被太阳暴晒之后才会挥发出来。
根据去年底最新出炉的中国《汽车室内空气质量比较试验报告》，在由 22 座城市主动送检的 25 个汽车品牌的 43 款新车中，沃尔沃 S60 凭借优异的车内空气质量综合表现，在所有送检车辆中排名第一，也是获得 5 星评级的唯一豪华品牌。这一结果并不出人意料，因为沃尔沃汽车在空气质量方面有着三十多年的研发经验，他们有一套非常全面的空气质量解决方案叫做“I.C.E”［即沃尔沃空气质量系统(IAQS)、清洁驾驶舱(Clean Cabin)、有害气体排放(Emission)的缩写］。
在产品研发方面，沃尔沃制定了“清洁驾驶舱，新车无异味”科研理念，包含了外部空气进入、内饰排放、内饰纺织品认证、接触性过敏源和有害气体五大组成部分。其引以为傲的 IAQS 系统，通过复合活性炭过滤器能过滤 95% 的 PM2.5 颗粒和有害气体，PM10 颗粒的过滤效果更是高达 99%。按此效果计算，在中国的主要城市，沃尔沃车内空气质量比车外清洁 20-100 倍。难怪有业内人士开玩笑说，“打开车门是北京，关上车门是北欧”。更有意思的是，沃尔沃公司内部有个神秘的“鼻子小组”，由 8 位专业人士负责嗅觉测试，对汽车内饰的气味进行严格把控，设定 1-6 级的评级标准，只有不超过 3 级(气味明显，但并不难闻)才能获得审核通过。
除了来自北欧的技术精英，向来有“洁癖”的日本人也对车内气体特别关注。比如英菲尼迪的森林空调系统，配备了新一代等离子净化器，可根据日照及车外气温模仿自然风流动模式，中控台下部还配有芳香散发器，会融进一些树木的自然香气。 雷克萨斯的空调系统则是通过 Nanoe? 技术电离空气中的水分子，使微水分子含量超过正常水平的 1000 倍，因此它不但具有美化皮肤和头发的功效，还能补水保湿、抑菌除臭。此外，空调中还有去除花粉的功能，这对于那些花粉过敏的人是极为有用的。Nanoe 技术在好天气的时候作用并不那么明显，但若是赶上了这种雾霾天气，效果就自然凸显出来，相当于给车戴上了一副好“口罩”。
四款健康座驾
沃尔沃 S60：空气质量解决方案 沃尔沃汽车专门研发了全球领先的车内空气质量系统(IAQS)和车内电子气候控制系统(ECC)，大大降低了道路灰尘、燃油烟尘、花粉颗粒物等物质进入车内的几率，且最大程度控制了车内二氧化氮、氢氧化物和臭氧的浓度。此外，沃尔沃清洁驾驶舱 Clean Cabin 技术严格控制内饰挥发物，避免接触性过敏源，实施气味检测技术，并且基于消费者汽车使用过程进行了人性化分析，对经常接触的车体进行绿色处理，在门把手、钥匙、挡把手等金属件严禁使用过敏源“镍”，所有皮革均采用无铬鞣制处理以防止过敏的可能。
英菲尼迪 M 系列配备了能实时监测车外空气质量的“森林空调系统”
英菲尼迪 M 系：森林空调系统 英菲尼迪所配置的能实时监测车外空气质量的“森林空调系统”，可以有效阻止车外污浊空气及其所含的污染颗粒物进入车内，从根本上将空气中的有害物质与车内空气隔绝开来。这套系统配备了新一代等离子净化器，可有效消除车内 99.5% 的过敏源，杀灭空气里的有害病菌，减少空调机内酶的沉淀，并能迅速清除车内的残留异味。
英菲尼迪 M 系列中控台下部配有芳香散发器，会融进一些树木的自然香气
即使在内循环模式下，森林空调系统也能对车内空气进行过滤和净化，并迅速清除车内残留异味，从而为车主提供健康而清新的车内空气环境。新一代 ES 的空调系统中有一个 Nanoe 微水离子发生器，是松下公司的专利技术
雷克萨斯 ES：Nanoe? 技术 新一代 ES 的空调系统中有一个 Nanoe 微水离子发生器，是松下公司的专利技术。Nanoe 微水离子发生器能够向车舱内释放 20nm 至 50nm 直径的细微水纳米负离子颗粒，纳米负离子的含水量大约是普通负离子的 1000 倍。负离子层因为被水包围，所以不容易与空气中的氧气和氢气结合，从而更容易和细菌接触，起到除菌、除臭的作用，洁净车内空气，同时也能起到护肤效果。
克莱斯勒 300C 采用了无电磁辐射及防辐射的顶级硅晶玻璃，而且内饰全部采用可回收再生材料
克莱斯勒 300C：环保材质 克莱斯勒 300C 将绿色环保概念落实到了内饰的各个细节上：北美标准头层小牛皮精心缝制的真皮座椅，保证最低的甲醛释放，没有任何异味；内部顶衬采用环保静音的 Aura 高级纤维，能有效吸附有害气体。此外，这款车还采用了无电磁辐射及防辐射的顶级硅晶玻璃，而且内饰全部采用可回收再生材料。另外值得一说的是，其内饰胶水的使用量被减少到了最低，新车的苯含量也非常低。
克莱斯勒 300C 将绿色环保概念落实到了内饰的各个细节上
绿色出行贴士
1.在选购车辆的时候，最好先打开车门闻闻味道，选择无异味或者异味较轻并符合国家标准的车型。另外，车内空气污染除了包含由于车辆生产制造时所产生的挥发性物质外，车主所添加的一些车内装饰品，以及车主吸烟、放置劣质香水等也会加重车内毒气的浓度。因此消费者尽量不要增添或是改装汽车内饰，如不得不加装，最好选择一些正规的产品或者是比较有知名度的产品进行使用。
2.通常情况下，车辆从制造完成到交付给消费者的间隔只有几天到几周的时间，加上车辆在库存和运输过程中，车舱都处于与外界环境隔绝的密闭状态，这段时间车内的挥发性有机物不足以充分释放和清除。所以消费者刚购买新车的时候，往往也是车内空气质量相对较差的时期。建议购买的新车可以先搁置一段时间通风透气，此外，在行驶过程中使用空调时应采用外循环模式，或开车窗通风。
3.车内空气污染状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的有汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。汽车在夏天被阳光暴晒后，这些零部件上的有毒物质极易挥发出来，因此建议大家在夏天应该格外注意车内的空气循环，先不要急于坐进车内，最好先打开车窗车门进行通风。
4.除了前文提到的“晾”一段时间，让有毒气体自行挥发以外，针对其所属的气体性质，还可采用吸附法，即利用活性炭、硅胶等物质的吸附性质将有毒气体“锁住”，避免吸入。最初级的办法是在车内摆一些柚子皮或者活性炭，但最好还是去汽车美容店寻求专业的汽车臭氧消毒服务。 | 