为什么双喷还分种类呢？？大家一定是这么想的，但当我看到一则韩国某选手使用的双喷手法和与同类双喷手法做比较的时候我就发现，很可怕。。。。。。。（高手的看，菜鸟先了解下连喷和双喷的区别）
先说下连喷和双喷的区别，区别就在于连喷是先漂移,后点火,再漂移,再点火的；而双喷是先漂移,再漂移,再点火，再漂移，但是，双喷分类就再于点火的时间
普通双漂，先漂移，再漂移，点火，再调整位置，这是最常见的漂移，为此，似乎网上还出现过简单版，经我实验，似乎能起到点作用，但在韩国不大使用，所以我认为还是走韩国人走的普通双喷的路好了，毕竟韩国人玩卡丁车比我们厉害，这是事实，我就不相信他们就没想过这样做，如果想到了就一定有不用的原因，其原因也一定是不好的
特殊双漂，我看到后很惊讶，顺序是先漂移，再漂移，再调整位置，再点火，这使得点火时间晚了，但通过技术比较，其速度没有改变，由于点火和漂移同时出现的时候单轮会上翘，所以特殊双漂就避免了这事情的发生，使得整个连续双漂的双轮几乎都在地上，这是一个很恐怖的事情，经过技术认定，一次特殊双漂比一次普通双漂多出六分之一左右的气槽，这简直是微不足道，但连续特殊双漂的结果就是，在完全无气的情况下，普通双漂要花4次漂移才能集满一长时间点火(连漂也是)，而特殊双漂只需要3次，这说明，在第四次会多出来六分之一气，而且其好处就在于，在能熟练运用的前提下能很好的贴弯漂移，oRASENo大家都认为是高手吧？在他的第六章教学里有一个专门的普通双漂教学，虽然不知道是不是最佳状态下的漂移，但能发现他用的普通双漂在一点一点地远离弯道，而特殊双漂就好象连漂一样贴弯而过
还看到一个小角度弯的过法，地图是高速公路的第一个弯，在使用普通双漂过弯的时候能明显发现有2次喷火，但因特殊双漂点火时间十分靠后，因此看到的只是一个时间很长的点火，经过我一侦一侦地看，终于发现那车手的手指是按了2次加速键，因此点火时间比一般时间常1倍,而由于点火延后，导致漂移过程到后半部分才点起火，所以气槽相较普通双漂也多了六分之一的气，高手就在于能很好的把握好这六分之一的气，积少成多，在一圈下来可以多出至少一次长时间点火和一些气，这就是前10名中名次的差别。
而特殊双漂的指法我是用一侦一侦地看才发现其与常见双漂的不同处，虽然他是当教学来师范的，但动作幅度太小，所以很难看清楚（那位韩国选手方向键完全与手贴再一起，所以点击的时候幅度很小），我敢肯定的说，那选手一定是韩国前3强，（别人说oRASENo在韩国排名是第十五，我因为通过oRASENo比较来判定的）因为观看的视屏是韩文的，所以不知道怎么翻译成中文，具体怎么写我来说下：上下边旁，上：人 下：一，第一和第四个字都是这字，第二个字是上下边旁，上：是阿拉博数字2的字行（数学没学好，能确定一定是2的意思，但是不是阿拉博数字就忘了，反正一定是2的意思）下：一
其他的字都难写，不说了，希望大家知道的能说下他的名字
其热爱卡丁车的程度就是，把键盘上多余的按钮都锯掉（他是用4568当方向键的，刹车和长时间喷火用的是右边的）键盘类型：TKB-3000，不同的是键盘颜色是一黑一白的，明显改装过的，看的有点象垃圾堆里捡的。。。。
希望已经熟练运用普通双漂的人能学学特殊双漂
如果说连漂和双漂相比较差不多的话（oRASENo认为双漂有潜力，练的好比连漂更有用）那么说特殊双漂就是通往冠军的钥匙，凌驾于普通双漂和连漂的王者
本人很垃圾，绿手套三个手指，神秘修道院要用1分53秒，发夹弯要用3分08秒
使用的车的类型是1号车G3，就那6000钱7天的车，别人送的，现在正用黄手套3手指等级的号，在电信1区，名字叫做想入飞飞漂，想和我一起研究的可以找我，不过我想能掌握上述的话才有研究的价值，其他更深入的研究也是白研究，自己不会用还是不行的。。。。。而跑跑卡丁车到特殊双漂的时候也基本上到达了顶端，高手最后追求的不是最佳路线，因为吹毛求疵也只能在0。05左右做文章，他们正在找的是如何在最佳路线中找到集更多的气的方法，而特殊双漂就是这种方法
希望有高手能教导我。。。我个人认为我还是很有才能的，到现在玩卡丁车不出1个月，之所以能快速的提高就在于多看录像，多总结多积累。
个人认为断位漂移是很简单的，难度仅高于普通漂移。它的优点是调头速度快，刷油也会多一些。强烈建议新手看此文章时先了解下什么是断位漂移。
这是我在网上看到的断位漂移的指法：第一步，S＋前进＋方向（当作普通漂移但是先不按反方向，就是正在飘的样子）（3个键同时按） 第二步，前进＋S＋反方向（第一步到第二步前进不松开，这个时候看起来车子好像被压下去一样，记住S要轻点）（第二步关键在于点漂移键的时间，点早了会喷不出火，点晚了会被程序认为是2次漂移）（地面上的痕迹是一条的，而不是两条） 第三步，按下前进，喷射。
断位漂移是最近才这么叫的，也可以叫断位喷，以前叫原地漂移或直路漂移。最明显的例子是城镇高速高架上的两次断位，正好能刷一桶油。然而我今天想谈的断位漂移不仅仅为了多刷油，更重要的是在人多拥挤的地方的抢位问题。
大家都清楚，漂移时与别人的车碰到一起了，漂移后无法点火。可前几天我看我韩国精英赛的视频，发现了一个有意思现象，他们在漂移时虽然车碰车了，但是飘后仍然都能点火。仔细看了后才明白，他们是运用了断位漂移的指法，飘后肯定能点火。
常跑城镇手指的人都知道，在刚起步的两个弯道漂移后，离一桶油正好差一点点。而且在8人比赛中，前两个弯又是非常拥挤的，运气好的能刷到油，运气差的撞墙、翻车甚至被撞的飞上天都有可能。因此我们可以学习韩国的高手，在容易碰车的地方，也就是第一个弯道用断位漂移，飘后点火能比和你碰车的那个人快出一个车身，还能多刷点油。别小看这一个车身的距离，高手之间争的就是那么一点点差距，如果后面走一样的路径，那么他永远追不上你。也别小看这多的一点点油，飘完第二个弯就正好刷够一桶油了。别人需要三个弯道才能刷一桶油，而你只需要两个弯道，这优势就更明显了。后面就尽管好好跑了，哪怕不紧贴内线，只要不失误，个人赛成绩1分45是绝对没问题的。
再比如矿山上断桥前的几个弯道，都可以运用断位漂移，但是要注意的是，路很窄方向一定要打好，不然你会喷着油自己往墙上撞。其实在人多拥挤的地方过弯最好都用断位，只是把握好方向别喷墙上去了。
好了，我该说的都说完了。还有个事要跟新手说，正确的看待撞车。撞车是很正常的事，而且它和连喷等都属于高技术动作，所以别骂撞你的人。去看看韩国精英赛你就知道了，虽然他们都是高手，走的也几乎是同样的路径，但仍然撞的那么厉害，不都是为了成绩为了胜利嘛。你想想，别人不把你撞到墙上让你减速，怎么可能追的上你。其实你也可以撞别人，如果是为了胜利，谁都可以理解，但如果你故意捣乱，只怕你会被TTTT，呵呵。
http://www.hntnbw.com/ydszz/6900.html?1376271869
http://www.hntnbw.com/tnbyf/6899.html?1376271878
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http://www.tnb0731.com/tnbjb/xxgb/6854.html?1376279065
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