小人刚刚考完试，心情大好，闲的没事儿来写写帖子，以前的帖子得到了一些猴子的支持，在此谢谢大家，小人无比感动……好，闲话不多说，我们今天进行第四弹——威龙……
跑跑车：威龙 相似车：布加迪威龙
威龙得名于Veyron的发音，其实布加迪威龙在中国市场登记明明为布加迪威航，不过好像更多人喜欢叫他威龙（以前我喜欢把跑车定义为女性的“她”，今天就任性的用“他”吧），没关系，我们就叫他威龙，说起威龙其实算是个悲情英雄，现实中的威龙可谓横行天下，饱满富有力量的外观，加上无与伦比的动力输出，急速可以快到让人恐怖的400多公里，精致如首饰一般的零部件，测试时夸张到可以烧坏实验室顶棚的发动机，极限工作温度1800度的刹车盘，2.3秒的0到100公里加速……等等等等，太多了，我们甚至于无需去盛赞他，单单看他的各项数据就已经足以让人目瞪口呆；
可惜了跑跑中的威龙其实是有点儿让人失望的，因为本帖是聊关于外观的了，我就不去评论威龙在跑跑中的数据表现了（貌似一直活在传统王者尖锋的阴影下），外观上，威龙sr一出，其实是很有现实版的意思的，车体圆润、拱起、饱满，大体层面上，让人一看这就是威龙，把握了灵魂，我觉得就已经把握了大部分的，但多多少少丢了些霸道和高贵的气质，而车尾为了妥协更多的喷气管的变形，尾灯的设计与现实版就基本不符了，同时细节上是有一点粗糙的，当然，我们要考虑那个时代，sr时期的车整体上的设计还是有些简单的；后续的SR-SE版本，比较明显的变化是对尾翼进行了简单的还原，另外，车灯等细节处做了细微的改变，与SR大体相似；
来到Z7时代，前脸两侧增加了两个小的进气口，尾部变形的排气筒上移，取消了在威龙系列里昙花一现的尾翼，顺带对车灯进行了改动，上扬的边角有了点奔驰天使眼的意思，最明显的改动要数一直延续到现在9代的两侧刀锋一样的设计（小人是不太喜欢啦，不过应该肯定有人觉得好看吧），另外Z7时代的Z7 GT和Z7-N与这一款也都大同小异，其中GT版本对烤漆颜色做了改动，黑色主色调和红色边角看起来更霸气一些；
HT时代，画风骤变，能看的出还是威龙，不过身材做了缩减，然后就显得…怎么说，多了些皱纹？嘿嘿，开玩笑，主进气口变得更大了，两侧的进气口变为了封闭的前唇，车尾更有天使眼的意思了，另外外形上开始偏向于几何形状的拼凑，部分舍弃了原先SR和现实版所拥有的饱满的风格，介于这些特点，尤其是突出的大嘴，有人就开始怀疑威龙还是不是威龙了，开始有了丹麦超跑Zenvo ST1的样子，但我觉得，毕竟血统这种东西不是轻易可以改变的，所以我还是偏向于他还是威龙；HT黄金版与HT基本一样，除了跑跑推出新车的惯用手段——换喷漆颜色，黑金版本也很霸气；
HT+的威龙身材竟然更袖珍了，成为了整个威龙家族最娇小的一个，眼角彻底立起来变为了丹凤眼，两侧的进气口又回来了与车灯连为一体，Z7的大嘴和天使眼统统消失了消失了，转为樱桃小口和车尾耷拉着的尾灯；
9代车的设计就是各种犀利，传统的两侧刀锋被磨尖了，车灯，格栅各种细节都配上了好像刀刃一样的白边，与犀利密不可分；甜橙对于这个车系的定义是简单朴素，但我觉得这却背离了现实版威龙高贵强悍的风格，但甜橙又说：“退去一切浮华，沉淀下来的是桀骜不驯、奔腾不息的自信与执着”，这头霸兽依旧坚守着黎明前的黑夜，震慑着赛场上的一切对手……
威龙系列貌似只有以上车型了吧，额，小人不是特别清楚，欢迎补充
以上纯个人无聊发表的一孔之见，各位大神请多包涵啊
