问问大手，一个弯拖漂出2管气的时候，两个拖漂是怎么衔接的？
是属于漂2下吗？我看大手视频只是轮胎印断一下，速度损失也不大，为什么我第二下有明显的变向，速度损失也很大。
包括两次中间拉车头吗？比如右弯，我拉车头有时候就撞左面墙上了。第二下干脆就拖不起来了。
还有拖漂是不是shift越短越好？是不是越短变向越小？
我看大手连续3个弯甚至更多弯道，一直拖漂太TM帅了，拖漂方向到底怎么控制的？
为什么我飘一会就撞内侧的墙上了？
望大手解答一下道具党的小问题。[img]http://s1.houdao.com/11884/photo/Mon_1312/119749_fe1c13884132996b6357ee99adcb3.jpg[/img]

等待大神

坐等大手解答

飘两下啊，肯定的啊，一瓢咋可能出两管气

坐等大神传授

那叫段位吧

大神 还没现身

是啊 猴岛竞速党这么少？

呵呵 看看  拖飘很给力哦

就是熟能生巧吧，玩多了感觉就出来了，就像你教别人骑自行车，告诉他往那边倒往那边拐就不倒了，但知道了道理还是不行的，需要时间练习。多多练练吧。具体操作还得大手解答

这个不会哦  拖漂有难度

每次用金棉玩竞速，完不成都感觉对不起车了有木有啊

一般都是飘2-3下才一管气的路过。

我是来学习滴，大神肿么还没来

坐等

楼下解答

大神速度来了吧

撞内墙是因为你速度不够吧？

额！路过

1、托票时首先要掌握好切入点，不仅是托票，任何想要最佳化的飘逸都要找好这个点。
2、两管气，势必是2次漂移，一次托票如果中间不断开，就一直是那一个气。比如说高速的倒数第三个弯道，高手都是一个托票带过，然后甩车头。
3、托票讲究感觉，需要多练习。关键是拉车头的时机。一般是漂移之后按着你漂移方向的键，切记不要飘的按的时间太长，会造成较大的速度损失和托票的效果。中间如果出现位置不太合适，适量的方向键来调整，是快速连续按方向键，不是一直，如果一直的话，就会拉回车头，算不上托票了。
4、之所以托票，是因为托票的速度加成，直线金棉能到280多，但是，弯道托票，比如说高速第一个弯道，高手基本上是300+。