这是连喷的具体指法：
↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
就我练习连喷的经验给楼主一些建议吧：
1）连喷调整车头的角度要把握好，不能太大，太大的话接着喷难度会很大；
2）注意喷后拉车头进行下一次喷的时候在车辆不打滑的情况下继续，也就是感觉漂移结束的时候在喷，不然会因为打滑喷不出来。
在给你些连喷的视频，希望你参照视频多加以练习吧。
wEplay卡丁教室
连喷教学
http://www.kart321.net/3_Video/19_Other_video/26_teach/20072/Soft200702230000394.htm
李光教学视频第二弹
http://www.ku6.com/show/9r4H-xRTry5Ok7CB.html
如果还有疑问可以发短信给我，我一定尽力帮你解决。
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（同样是转载的）连喷用于U型弯.方法
1. ↑→shift 往右漂移
2. ↑← 握好方向
3. → shift 先不要加速再漂移一次
4. ↑← 把握好第2次漂移的方向+喷火 (与上部相差 0.3-0.5秒时 按 就是连漂的关键,几乎属于一部 但是还是不一样的性质)按完 第3. 接着按第4.是一次连漂......第5 也就是返回第3.的操作 第5.是开始第3次连漂操作 第6.才是 喷火+控制方向然后再返回第5.完成第4次连漂动作,返回第6第4次喷火完成... 反反复复 应该不难```````大漂后按→+SHIFT 接着换↑←去试下 一次就明白
连喷一定要有角度.没角度根本用不到连喷.角度不要太大.小到可以喷火就差不多的了
跑跑：连喷心得和常见问题解决
连喷也有2种方法，虽然说2种，但大概也差不多，只不过是第一次大漂移后接着的动作，右弯做法开头都是先↑＋→＋shift（轻轻一按），然后马上←＋↑拉回来，然后就分开2种飘法，1：先飘后喷。按完←＋↑后，同时放开←＋↑，然后马上按→＋shift,↑,←（注意，＋表示同时按）。
2：先喷后飘。跟李光的视频一样，按完←＋↑后，先放开↑再按一下↑，先形成一个喷射，再喷射的同时按下→＋shift漂移，然后再反方向拉回来，之后就重复动作。
新技术指南之雙噴技術是这样的
、→↑+shift（第一次漂移入弯）
2、←↑（控制车头角度）
3、→+shift（待漂移结束的瞬间再漂移一下）
4、←↑（控制车头角度）
5、↑（松开第4步中的←键，↑键保持不动，这时第一次喷火）
6、↑（松开第5步的↑键，再点一下↑键)
注意:前5步为连漂的第一次喷火，按照连漂的方法，可知在每次喷火结束的时候，车都有一定的角度，也就是车再喷火的同时漂移，在这个角度的作用下在点击一下↑键就还会喷一次火，这样就达到了双漂的目的。
因为应用连漂第一次喷火的原理，所以可以多攒一段N2O，并且还可以再喷一次火补充速度，这样不仅比普通漂移的人攒的N2O多，由于两次喷火速所以过弯要比别人快，同时车速可以一下达到高速状态。
连飘看似简单，可是本人觉得学习连飘最难的一个步骤，就是在第1次喷射的时候。为啥？相信学习连飘的都知道，刚刚开始学习的时候很容易造成滑车的现象。
这是因为你不能很好的拿到第一次喷的时候，然后你就接着第2次的漂移了，所以就会造成这样。要很好抓到第一喷真的很难，要多点练习。第一喷过后，还有一个难点，就是之后每次的短喷拿的角度，这个就的自己多点练习找感觉了。
[跑跑卡丁车]双喷指法
前双喷指法！ 1↑→＋Ｓ
２↑←
３→＋Ｓ
４↑←
５↑
重复 3 4步可连喷
所谓更正指法：1↑→＋Ｓ
２↑←
３↑→＋Ｓ
４↑←
５↑
前指法虽然是减了速，但是在后来的连续两次喷火，不仅弥补了漂移时减去的速度，而且还可以有效提速，本人已实验过，这样绝对比普通漂移快
再看所谓更正指法，其实这种方法就是我第一次玩的时候听人家说的所谓双喷，其实这种喷法比普通漂移还要慢！为什么？听我解释
从第3步开始就是第一次喷火+漂移，可是喷的时候漂移就阻碍了喷火的加速，就失去了喷火原来的意义，根本达不到最佳效果，从速度上来说比普通漂移还要慢！
我曾经与朋友比较过两种双喷
发觉所谓更正指法刚开始的确是快了那么一点，可是最后还是会被前双喷指法追上并且超越，因为他的两次喷火是独立完成的！这使速瞬间度提升再提升
