能在国内正规渠道买到XBOX、PlayStation游戏机，放在几年前简直是不敢想象的事情。
即将过去的2015年，绝对称得上游戏机产业在中国复苏的转折点，去年登陆国内的微软XBOX ONE终于在3月份迎来真正的对手索尼PS4，次世代主机的国行之战正式拉开序幕。
不过，一年过去了，现实真的像原先预想中一样美好吗？
50万总销量之下，微软泪崩
不久前，XBOX ONE和PS4的中国合作方东方明珠表示，目前国行主机用户量已达到50万，听起来感觉是个还不错的成绩，而富有喜感的是，其中PS4主机销售量突破41万，说到这，微软心中的滋味可想而知。
其实，这样一个结果也并不奇怪，因为几乎在世界上销售游戏机的所有区域，PS4的销量好过XBOX ONE，早已是不争的事实。
单从产品本身看，PS4兼顾了更强大的性能以及索尼一贯高水准的设计，独占游戏更加富有吸引力，加上国行XBOX ONE还要被诸如游戏界面不支持繁体中文、难以跨服运行等具有中国“特色”的麻烦缠身，致使两大主机销量上的差距在国内进一步扩大。
两大主机的国行之旅皆难获肯定
利用系统的“备份、还原”功能，的确可以将国行PS4 “洗成”港版，可是，这怎么说也只能算是借着国行主机为PS4港服增加用户，所以，要说真正意义上的国行，索尼、微软这一年的努力实则半斤八两。
国行XBOX ONE遭到的质疑固然要严重一些，暂且不提没什么竞争力的售价，都是中华民族的同一片天空下，你不支持繁体中文究竟为哪般？
而正当不少用户将最后的希望寄托于Win10系统更新时，11月12日，国行XBOXONE总算赶上了国外系统升级的步伐，结果却不仅没有迎来万众期待的繁体字库，反而还丢掉了非国行游戏的“游戏中心”，导致国行主机在解锁国际版游戏的成就之后，无法二次查看详情，网络上的“砸机”风波也是愈演愈烈。
那么，国行PS4的表现就好多了？从索尼目前给国行玩家提供的游戏看，可能同样不太乐观。
竞速大作《驾驶俱乐部》确实是实打实的“照片级”作品，可除此之外，纵览国行
PS4的其他类型游戏，《纳克大冒险》、《风之旅人》、《撕纸小邮差：拆封》只是港服售价一百多块的轻量级游戏，提的上台面的《讨鬼传：极》、《重力眩晕
重制版》也不过是PSV掌机平台的衍生产物，相反，国行XBOX ONE现在能玩到的《极限竞速5》、《光环：士官长合集》、《NBA2K15》倒是更符合大作的称呼。
一个，是对已经解锁的海外版游戏光盘不够友好，另一个，则似乎压根就没把游戏大作引进这件事放在心上，对于这样的国行游戏主机，我们当然不会满意。
国行主机乏力，但国内主机玩家不需要被教育
12月初，针对国内粉丝和媒体的XBOX ONE粉丝见面会在北京召开，微软除了找来一些和国行主机内容压根就没有半毛钱关系的开发者，XBOX中国区负责人谢恩伟“中国玩家需要被教育”的观点也是一石激起千层浪，一副“城里人看不起乡下人”的口吻。
“中国玩家需要被教育”，其中的缘由，无外乎指的就是PC平台，中国人玩游戏，免费、破解情节较重，这与游戏主机深度正版化的理念格格不入，加上游戏主机在国内长达十几年的发展断层，让微软的负责人觉得，中国玩家搞不好还不一定了解XBOX是个什么东西。
