巴铁上路实验接近现实 未来难题仍很多
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巴铁上路实验接近现实 未来难题仍很多
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发表于: 2016-08-06
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随着昨天我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车路面测试的开始,巴铁又接近现实使用的可能性又进一步。
尽管在这项发明公布之初,引起了很多人的质疑,包括其现实应用效果和复杂的道路交通情况等,都是巴铁难以实施的阻碍,但巴铁还是上路了。
8月2日,由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电等,检验车和路、人和车的关系。这辆庞然大物是如何克服重重困难进行路面测试的呢?下面就让我们来走进一下巴铁。
在其官网上,是这样介绍巴铁的:巴铁的发明是为了缓解交通压力的问题,将城市快速公交与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明,总长为58-62米,分为四节,每节长12米。
总高度4.5-4.7米,乘客置身其中变相满足了人类“飞”的梦想,在车身内部,车顶采用天空灯设计,墙面设置大尺寸显示屏,同时360°环保型无死角的座椅设计增加了乘坐面积,乘车体验完美升级。
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