看了标题大家可能会奇怪，一款车如果算是爆款肯定是销量、口碑爆棚，一车难求才对，怎么会卖不出去呢。可是车市上经常会出现这种怪事，一款车测评的都说好，可就是销量惨淡，一款车问题多多，却让厂商赚得盆满钵满，这样的情况看似矛盾，却又屡见不鲜，而我们今天的主角就出在这样的情况，他就是本田新出的中型SUV—本田冠道。
前段时间，由于我要买车，就去了几家4S店试驾。当时是看中了大热的马自达CX-4，试驾之后无聊到隔壁的本田看看，正好看到了冠道，就上去看了看。说实话，冠道这车没的说，如果买车家用的话，买它绝不会后悔，而且本田的细节做的相当到位，内饰让人赏心悦目。可调节大屏幕，中央扶手以及储物格，空间绝对足够，而且处处让你感觉方便以及人性化。后排更是夸张，别说跷二郎腿，估计160公分的妹子能把腿伸直都碰不到前面，而且后排也有很多人性化的设置，储物格，独立空调，手托以及上面的电子按钮可调节天窗等（具体设施大家可以到网上看视频）。终于知道为什么本田有底气敢发布这辆车剑指汉兰达，它的确有这个资本。本来还想试驾，问了销售员后直接走人。因为要加价2万，当时感觉相当的无语，一辆车刚上市，还没有经过市场检验，就敢贸然加价，我真心佩服四儿子的勇气。回家后上网一查，冠道11月销量1553台，拿到了汉兰达销量的12%。其实对这款车本田的公关做的相当到位，广告铺天盖地，未上市就红透了半边天，但拿到这个销量，估计也让本田的高管大跌眼镜。本田官方一直解释说是因为自己的产能不足，但我估计这个理由本田自己都不信。自己推出大热的旗舰车型难道本田没有先期存量吗？而且本田这样的大厂如果一个月只能造出这点车那也可以关门了。在我看来冠道这款车几乎没有短板，也把对了中国人看中空间这条脉，但为什么就是车红没人买呢。其实细细分析，冠道对于中国人来说也有许多不足之处。
首先，冠道是一款大五座车型，而他的同级别对手汉兰达是7座车型，这点对于我这样的年轻人来说绝不是坏事，相反超大的后排空间我相当喜欢，但这点对传统中国人来说就是一个天然的短板。别和我说7座车第三排有多不舒服，对于老人家来说多两个座位就像占便宜一样。他们的观念是有就是比没有强，别和我说第三排一年也用不了一回，在老人家眼里万一哪天要全家一起出去呢，而且现在开放了二胎政策，一辆车能坐下越多人越好。而且冠道的大溜背造型，一般喜欢的都是年轻人，但是大家都知道现在年轻人的经济状况，赚一块花两块，大部分人根本没闲钱，首付都要父母帮点，父母不喜欢，你只能然并卵。
其次，重要的事情要说三遍：价格，价格，价格。拿冠道最便宜的两驱精英版来说，定价接近27万，这已经比汉兰达贵了3万。加上杂七杂八各种支出至少31万，外加加价最少2万，也就是说买一辆冠道最低配版本至少要33万，天地良心啊，买一辆本田低配版要花33万，浓脑子瓦特啦？正当中国人人傻钱多都是傻叉啊。而且加价行为对于老一辈人来说是大忌，大部分的家长过日子都比较节省，相当看重性价比和优惠幅度。我之前想买马自达CX—4，我妈不懂车，她问的第一个问题是这车优惠多少。一听到加价5000立马摇头，而且极度不喜欢新款车，认为新款车没有优惠死都不同意。当时好说歹说就是不同意我买。我一气之下说那我要买3系，35万落地，那个优惠5万呢，我妈说这个可以，优惠幅度大就行。我当时相当无语，老人家的思想我真是不懂，20万的车不要，35万的可以考虑。老人家就是这个心理，优惠多仿佛占便宜越多一样，甭管之前多贵。冠道这个价格可以买到汉兰达中高配版本（人家还比你多两个座），中高配版本福特锐界（同样比你多俩座）。再不济咱加一两万上16年的奥迪Q5。别和我说Q5空间不如你机械品质不如你。它那个车标就值五万。两个人一个开5系，一个开辉腾，你看看谁更容易泡到妹子。中国人懂车的不多，很多人买车的原因都是要面子，说白了开车是给别人看了。有辆豪华品牌没事出去装装逼也是极好的。你开个本田出去，明显的逼格不足。四个圈就不一样了，即使是旧款，即使只是二线豪华品牌，但老子毕竟是BBA啊，那车标一看就和外面那些妖艳的贱货不一样，到夜店把那四个圈钥匙放在吧台自有拜金的黑木耳送上门来，小心别把肾透支了。
最后说一下冠道的加价行为。其实中国市场已经是全球第二大汽车市场，车类繁多，加价问题也很常见，供不应求加价销售是市场决定的，商人重利无可厚非，之前本田大热的第十代思域1.5T车型就加价销售依然供不应求。我估计广本看到隔壁老表吃香喝辣，自己只能吃野菜心里不爽，也这么搞一下，原以为中国人人傻钱多，谁知道反而东施效颦。想想看，毕竟十代思域综合能力同级别无敌，各方面无短板，而且百公里加速8秒内外加不错的空间，而且说实话定的厂商指导价偏低，人家有独孤求败的资本，而冠道呢，同级别对手老而弥坚，再往上还有四个圈守着自己的一亩三分地。冠道想在这块地刨食得有自己的资本。对手车型比你便宜，综合能力不输你，而且还有长期的良好口碑，你怎么斗得过？想想看广本也是够奇葩的，车卖不出去，应该降价清货，这是市场规律，售价不降反升，是怕自己死的不够快啊？本田想搞饥饿营销，但自己又没那资本，只能搬起石头砸自己脚。
其实加价行为我觉得没啥，你这车加价我不想买，那就换个不加价的，没人买了，自然价格就降下来了。
中国存在很多车子叫好不叫座，其实原因都可以理解，说白了一句话：你的优点不是我需要的。中国市场看什么？空间和价格。五菱宏光烂不烂？烂，要啥啥没有。但五菱宏光作为一款神车，称霸秋名山和段子界的威名经久不衰。就是因为7座和价格。而东瀛宝马马自达新出的款款车都是获得满堂彩，但在中国一直不温不火，究其原因就是空间太小，价格还不低。其实马自达的车成本不低，但主要都花在底盘和变速箱等，消费者看不见，所以自然也无人问津。宝马销量不如奔驰也一样，奔驰除了内饰和后排舒适度几乎所有的数据都差宝马一点，售价还贵，但宝马就是卖不过奔驰。这是情理之中的事。想想看我去买车，一看奔驰那秒杀宝马2个级别的车内氛围，外加后座的舒适，自然心里就给奔驰送了一朵小红花，而宝马呢，我看宝马车内的第一感觉这内饰不就是15万块价格的车的内饰嘛。所以要是同等价位很多人都会选择奔驰。反正车内的异响这种问题开久了才会发现。毕竟对于豪华品牌来说，能装逼才是硬道理，在我看来奔驰的逼格至少秒宝马一个档次，销量高也是理所当然。
冠道，是辆好车，只可惜广本把它玩砸了，但新车刚上市，本田应该会有新的措施应对，毕竟这个销量和广本的预期相差太大，我估计今年价格应当会适当下降，不然广本收不回本钱。
