F1欧洲站的排位赛于西班牙当地时间下午2点在瓦伦西亚赛道打响，经过三节比赛的争夺，最终由红牛车队的维特尔拿下本站比赛的杆位，他的队友韦伯排名第二，迈凯轮车手汉密尔顿排名第三，法拉利双雄阿隆索和马萨分列第四和第五，雷诺车队的库比卡排名第六，卫冕冠军巴顿仅列第七位发车。
在前三场练习赛中，罗斯伯格、阿隆索、维特尔分别拿下过单圈成绩第一，法拉利在本周末带来了失速尾翼和成熟的F-导管，迈凯轮则将他们的升级套件留在本土的英国银石站。本站的另一大看点就是各支车队普遍抄袭红牛的“吸气-排气管”，以及车队在刹车冷却系统方面的效率，尤其是红牛车队这样的在揭幕战上因为刹车故障而浪费冠军积分更加小心，不过从赛前公布的图片来看，迈凯轮车队更有特色。
第一节：舒马赫惊险晋级 库比卡成排头兵
当地时间14点，瓦伦西亚的维修通道亮起绿灯，莲花车队的特鲁利和科瓦莱宁首先登场。阿隆索搭载硬胎进行Q1的争夺，这次家乡父老面前作战，车队也在技术上为阿隆索登台做好了准备，赛前阿隆索认为法拉利车队就像世界杯上的西班牙队一样具有夺冠的实力，现在他们只是需要一些运气罢了。
在Q1的前十分钟过后，维特尔、阿隆索、马萨、汉密尔顿、韦伯组成的第一集团拉开了与其他车手的差距，他们的成绩都在1分38秒7以内。库比卡在返回维修站更换轮胎之后马上做出最快单圈上升至第一位，雷诺在本站的全新尾翼让库比卡在前三场练习赛中速度惊人，随后他又不断刷新自己的成绩，在第一节中他排名第一。另一个令人感到困惑的是舒马赫，他排在第15位，赛前他对这条感到非常陌生，在这里他很难找到比赛的“节奏”，他的队友罗斯伯格则比舒马赫快了0.7秒排在第7位，最后舒马赫在最后一个计时圈勉强排名第12，惊险晋级。
Q1被淘汰的七位车手是：小林可梦伟、特鲁利、科瓦莱宁、格拉西、格洛克、查铎、布鲁诺•塞纳。
第二节：舒马赫难逃洗地厄运 维特尔展现红牛实力
Q2开始后，红牛、迈凯轮、法拉利三强占据着前三位。随后库比卡做出一个单圈最快上升至第一，红牛的两部赛车马上展现出他们火星车的速度，马上将雷诺1号车赶到第三。
排名第四的阿隆索在5号弯赛车吃路肩过深险些撞墙，但是西班牙人可不想让他的家乡站在排位赛的时候就报废，他挣扎地控制赛车返回赛道。最后，梅赛德斯、红牛二队和印度力量在本节全军覆没。
Q2被淘汰的车手分别是：布埃米、罗斯伯格、苏蒂尔、里尤兹、舒马赫、德拉•罗萨、阿古尔苏拉里。
第三节：红牛再续杆位神话 包揽发车前两位
Q3开始3分钟后，率先由韦伯登场做出成绩，随后登场的车手也不断刷新红牛二号车手的成绩。
最终由红牛车队的维特尔拿下本站比赛的杆位，他的队友韦伯排名第二，迈凯轮车手汉密尔顿排名第四，法拉利双雄阿隆索和马萨分列第四和第五，雷诺车队的库比卡排名第六，卫冕冠军巴顿仅列第七位发车。排名第8到第10的车手是：巴里切罗、胡肯伯格、佩特罗夫。
F1欧洲站的正赛将于北京时间6月27日晚8点举行
