新浪体育讯 在德国站期间，法拉利和红牛战车的前翼设计的合法性陷入争论，但最终被国际汽联判定为合法。比赛中的一些照片显示，红牛RB6和法拉利F10赛车的前翼在高速状态下比竞争对手的位置低了25毫米，由于端板更加贴近地面，从而带来更佳的地面效应。
在FIA正式表态后，迈凯轮车队领队马丁-惠特马什表示要弄清真相，看看这种设计是否能够带来好处，并且没有触犯规则。
“我看到的图片，无论是我自己还是我们的工程师都不能解释。”惠特马什说，“这或许是因为我们不够聪明，但是非同寻常。”
“我与法拉利说了这件事情，因为在围场内他们就在隔壁，我想看看他们然后说‘这是我看到的，因为看起来很古怪。’我没有要他们解释，我不想要他们做什么，或者在他们背后说什么，所以我去找了他们的车队负责人，说我很关注你应该知道。做判决是其他人的事情。”
“我想弄明白，因为如果你能够做他们所做的事情，那么我们愿意跟进。如果你能让你的端板靠近地面，它们将有更高的效率。如果他们以聪明的合法的方法实现了，那么我们也必须使用聪明而合法的方式。”
虽然有传言称将在德国站后提出抗议，但是惠特马什说最佳的方式是集中精力做自己的事情，提升自己的赛车速度比花费时间去担心竞争对手更有意义。“我们不会抗议。我想我们的方法是尽我们所能让我们的赛车更快，专注于此。”
“我们车队内部非常融洽，从另一个方面说或许现在比我们邻居更加和谐，我们当前在积分榜中领先。我们必须加速赛车的研发，我认为我们能做到。”
“我们将带来一些很好的研发，我们想要赢得本赛季的世界冠军。正确的事情是专注于我们正在做的事情，以及我们的处理方式。我们正在以我们认为的能够赢得总冠军的方式工作。”
“我们能够以领跑于两个积分榜的形势离开霍根海姆，我们的车手位居车手积分榜前两位，他们在战斗。我们看起来很无助，或许在某些情况下我们丢掉了冠军或者比赛，因为我们在努力，在比赛。”
