关于其中的第三点和第四点我有想法。
原文中的第三点和第四点是：
“第三,是断位,断位的含义,断位是用于最佳化漂移缩短最短的喷气速度，这样节省了最佳化漂移的效率,在直道上也不会浪费太多的时间.断位一般用于角度比较小的弯道或者直线于小S弯使用.
“ 第四,是点漂(扫漂),点漂的含义,就是在先轻漂一下，然后在重漂，这样漂可以最大程度得提高过一个弯道所积累的加速，提高过弯效率.”
第三点是对于段位的定义，我想能真正看明白的人不多吧？
段位，我给出的定义是：切入弯刀的时候，找准角度，先点漂一下（即小漂移一下），接着正常漂移。
这种漂移的好处是：1 集气很快；2 在还差一点点就满气的情况下，可以把未满的气集满然后获得新的气，避免无效漂移。大家在看痕迹视频的时候，基本上可以看到，车手全程都在运用段位。
还有就是点漂。我觉得，所谓点漂，就是小漂移，即那种漂完以后不能喷出火来的小漂移。真正的点漂是：在过幅度不是很大但是很长的弯道时，使用这种小漂移，集气很快，比如城镇高速的第二个弯。
个人拙见，存在错误和不足，不足以参考。敬请指正。
自己写的，我想知道我对段位的理解是不是有错误啊啊啊啊啊啊啊，求解.....
