不可否认，赞助商是推动事物转化为事业的核心轴动力，电子竞技也不例外，包括项目、活动、赛事乃至参赛战队等各方面都需要投资方的支持，低成本高回报，放长线钓大鱼，是投资的初衷，通过渗透渠道以增加潜在的客户需求量，使产品被该领域所熟知、认同乃至畅销，技嘉、I-Rocks、雷蛇、狼蛛、赛睿、ZOWIE等外设品牌都曾经这么做过，并且效果尚佳，因此让WE、VA、皇族、天禄、NAVI、凌氏等俱乐部获益不浅，也正因为这些外设品牌的加入以及慷慨相助使电竞发展不断出现新的良机。

然而，投资的方向却取决于产品或者说是事物的潜能，能否站在巨人的肩膀使品质提升台阶，如果是扶不上墙的烂泥，那就要另当别论，斟酌一二，余下的唯一刺激点便是个人喜好。

       跑跑卡丁车不缺乏合作，职业车队也是层出不穷，06年末07年初曾一度达到6支职业车队并存的局面，WE、wNv、青娱乐、nEwlife、ADO、Touch(TGames)悉数拥有强大的后台支撑，跑跑近8载除06年上半年JOY一手遮天外（N2O非职业），06年11月之后几乎每一时间段均存在3-4支职业车队，半职业车队不胜枚举，高端车手如珍宝般被各大豪门争抢，作为极具特色的赛车竞技类游戏，跑跑卡丁车在电竞圈内一度风光无限，岁月蹉跎，现如今，K1-S3收官之后，银丰、梦想这两支闪亮新贵却因赛事溃败令何某、袁某两位BOSS倍感失落，放弃K1，导致旗下K1级别车手不是退役便是跳槽、寻队，可谓分崩离析。

       本赛季K1公开赛除北大荒车队，仅有小草、查雷、纳兹、小旭、小牧、嘉星、小凯等为数不多的几位K1职业联赛选手组队参与，但清一色都是在无赞助的情况下自费参赛，“赞助荒”一词蔓延职业圈，放眼国服仅剩凌氏、北大荒两支职业车队，北京赛区冠军小凯、嘉星带领的人物、长沙冠军小牧、陈飞领衔的好基友、河南冠军查雷、纳兹组建的Emp、上海亚军小旭、晓明所属的割草、太原冠军宏伟、耗子的老东家高娱…谁将为他们日后的经费、工资埋单至今仍是未知数。余下的明星大牌或许还在静看庭前花开花落，处乱不惊，等待大区赛结束晋级K1-S4名额产生后试图搭上末班车，不过，谁会让座呢？谁又愿意将自己努力得来的劳动成果拱手相让呢？不能说一个没有，只能说太少。新老更替是正常现象，不过赛事本身的激烈程度会在这一季大打折扣，如果官方给予这批优秀选手在“困难期”一定的补助，或许可以有所缓和。

酿成今天这种状况到底是谁的错？是紧缩开支、却高频率更新吸金的官方？是曾经一腔热血、玩玩就放手的赞助商？还是部分职业素养缺失、一山望着一山高的职业大手？…没人愿意自己的“孩子”前途未卜，没人愿意一手打造的招牌支离破碎，没人愿意丢掉自己目前的饭碗，但现在确确实实赞助稀缺，赞助的钱像泼出去的水收不回来，解决之法不是几纸草稿便能决定的了的，冰冻三尺非一日之寒，在大量玩家群体流失、赛事匮乏、官方民间不协调、行业内地位下滑的种种悲剧情况下想摆脱“冰河世纪”不太容易。