2013法兰克福车展 法拉利带来了458 Speciale版车型，配备4.5L自然吸气V8发动机，0至100km/h加速只需3秒，对车身进行的修改重在强调458 Speciale的功能性元素，及超越458 Italia的运动特质。 458 Speciale的核心科技之一就是前后均搭载了全新的法拉利专利流体空气动力学解决方案，在过弯时需要尽可能大的下压力和直线行驶时需要尽可能降低阻力的情况下可以应用不同的空气动力学配置。 无论是在公路还是赛道上，458 Speciale都能够在瞬间响应每一次驾驶指令，即使在极端环境下也能带来自然的控制体验，达到人车合一的境界。精调细校的操控平衡让此款车的性能水平在法拉利8缸车型中无出其右。 法拉利造型设计中心与宾尼法利纳合作，新车外观上相比现款车型加入了重新设计的车身颜色以及特殊设计的空气动力学套件。内饰方面变化也不大，不过新车加入了全新的变速箱按键。
车内大量使用了Alcantara翻毛皮质和碳纤维等轻质专用材料，完美传承了法拉利典型内饰应有的工艺和精致感。驾驶舱采用了人体工程学布局，所有控制功能均位于方向盘或设于驾驶者周围。驾驶者亦可通过触手可及的排挡座轻松控制变速箱。 动力方面，法拉利458 Speciale搭载的是一台经过重新调校的4.5升V8自然吸气发动机，新车从静止状态加速至100 km/h需3.0秒(零至200 km/h加速需9.1秒)。新车另一创新科技就是SSC侧滑角控制系统，该系统可大幅提升车辆在极限状态下的车身控制与驾驶感受。 同时，新车搭配了专为该车型研发的米其林Pilot Sport Cup2轮胎，这也让458 Speciale拥有法拉利其他系列车型没有的最快响应时间(0.060秒)和最高侧向加速度(1.33 g)。 | 