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华时报讯（记者潘珊菊）5日晚10点37分，海军东海舰队航空兵一架飞机，在进行夜间高难度战术课目训练时失事。后经证实，该架飞机坠毁于浙江义乌南部山区，没有造成其他附带损害。目前，海军和东海舰队迅速组织力量正在全力搜救。
据国防部网站消息，记者从海军有关部门获悉，5日晚10点37分，海军东海舰队航空兵一架飞机，在进行夜间高难度战术课目训练时失事。后经证实，该架飞机坠毁于浙江义乌南部山区，没有造成其他附带损害。海军和东海舰队迅速组织力量全力搜救。
据当地多名网友称，战机坠毁地点为义乌市赤岸镇官余村附近，据称型号为飞豹。随后，疑似军方出动直升机进行搜索，同时坠机地点附近的道路封锁(截至昨天上午10点，仍在封锁中)。目前，此消息尚未得到军方证实。
据公开资料显示，歼轰-7，又名飞豹，是我国于20世纪80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。由中国西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造的一款战斗轰炸机，其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。
在战斗机世代上划分属苏系四代战斗机，美系划分标准为三代战斗机，该战机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰-7A则在2004年公布。
该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的新星。
专家分析
训练中失事难免
海军军事学术研究所研究员张军社接受京华时报记者采访认为，飞机训练中发生事故在所难免，失事的情况属于正常现象。
张军社表示，从世界各国来看是呈正比例趋势，进行训练或演习次数越多，时间越长，训练课目难度增加，发生事故几率也越大。中国海军航空兵已经采取很多措施，尽量减少事故发生，“从世界各国来对比，我们的事故率还是很低的。”
夜间训练更贴近实战
对于夜间训练是否增强飞行员作战难度的问题，张军社表示，此次属于夜间高难度战术课目训练时失事，由于夜间进行高难度战术训练，人的肉眼发现识别距离更短，很多需要依靠雷达夜视能力才能识别，起飞降落难度比白天增大，整体飞行难度也增加，对此，发生事故可能性也会增加。
此次训练可以看出，海军航空兵日常训练更加贴近实战能力，战场不光在白天进行，深夜和黎明前都有可能，要提高能打仗、打胜仗的能力，必须在复杂条件下加强训练，因此夜间训练不能缺少。
飞行员可弹射逃生
若战斗机发生飞行事故，一旦确定飞机无法挽回，飞行员有哪些逃生措施？对此，张军社介绍，夜间训练对飞行员要求更为严格，一般需要先锻炼他们白昼简单气象条件下的飞行训练能力，才能进行夜间操作训练，这需要按照由易到难的程序进行。
若发生飞机坠毁等不可控的情况，飞行员掌握好最佳使用座椅弹射时机，只需要按动座椅上的按钮，座椅就会自动弹射出去，随后机舱打开，座椅弹射升空，和飞机分离后，最后降落伞会在高空打开。由于飞行员逃生需要一定高度，如果离地面较近，降落伞来不及打开，就起不到逃生作用，容易对飞行员造成一定伤害，目前我国的飞机弹射座椅的安全性能还是不错的，可以保障飞行员的安全。(京华时报)
