熊猫时代，09无法再上跑跑主流车辆03年熊猫G3,07年熊猫PRO,08年熊猫系列无车，主力车型PXT,09年呢？从上面的例子可以看出，K1比赛用车都是当时最强的车子。而竟速水平在SR中处于下游水准的熊猫SR将铁定缺席。那么2009年K1的主流车型会是谁呢？
首先，国服目前普及率最高的棉花糖SR实力明显差远了。而国服和熊猫并列为国服两的金字招牌的雷霆系列的雷霆SR速度在一出世或许就是个错误，被后辈游侠打压，销量和暴裂，合金之流一般。在8月的竟速界他连前五都排不进去，那12月呢？而国服的
王者游侠SR一直是国服最强却的不到王者的声望，很多人不喜欢这车。游侠已经统治国服将近4个月，他王者的寿命已经将近了，12月时候他决不会出现在国服K1的赛场上。至于国服目前的剩余车型，他们也不会出现在K1上。尖锋会在一两个月内出来，如果速度超越游侠，那么他应该会是K1的主流车。当然不排除TC出新车杀出来，成为K1用车的可能。
而国服的自创车型一直在云里雾里，天成让人琢磨不透，都是按时下的状况，尖峰跟游侠可能会成为09的主流车辆，而大家一致看好的熊猫SR则被无情抛弃，这对于很多玩家来说，不免感伤，熊猫，毕竟它辉煌了很久，是一段久的让人已经习惯了它的辉煌，它的历史是大家有目共睹的，而今天，它只能成为跑跑历史上以颗闪耀的星星，都是未来的新星，还能燃起大家的激情么，我们拭目以待吧！
熊猫SR,你能看到国服的未来吗？ 万众瞩目的熊猫sr说来就来了，似乎来的突然了些，不过从熊猫sr的身上，我们也不免看出了一些问题，而这些问题，应该国服之后的发展途中都将存在。玩家们必须要正视了。
Pro时期强的车子，sr时期不一定强，不仅仅从之前的雷霆身上，我们看到了这一点，在pro时期，都是不可一世的强者，如今到了sr时期，只是实战中有点表现，记录榜上早已看不到它的名字，而如今的熊猫sr，似乎更应正了这一点，pro时期的熊猫的表现再卓越，也改变不了它在sr时期的命运，不再适应竞速的它，只能在道具场中发展了。
预告的车子没好车，你看正义，棉花糖，无一不是先造大声势，然后出一辆平庸的车子，雷霆也是如此，没有预告的车子的表现，倒还都不错，没有预告的扞卫者，刚一出来就给玩家们带来惊喜，没有预告的游侠，一出来便称霸国服，没有预告的冲锋，夜精灵更是竞速场上的明星。
对于心目中的
王者车型，不要存有太大的期望，我们的希望可能会让我们非常失望，雷霆是我们期待的，熊猫是我们期待的，这些曾经的明星车子，都是那么的不堪一击，或者是脱离了玩家所期待的那个方向，雷霆只是一个比合金快的稳定性sr，而熊猫则是道具场上的熊猫了。
低价无好车，这更是目前国服存在的一个问题了，400游戏币的车子出了这么多，还没有哪辆可以超越游侠sr，50点差价带来了这么大的差距么？要是在pro时期，一辆顶一辆的更新早已是常事，而如今，只能看着这些400游戏币的赛车沦为游侠sr的手下败将，而且是刚刚出世就难以登上最强的宝座。
熊猫SR，游侠SR王者相争是否能两者兼具游侠SR，是跑跑国服目前来说顶尖级别的SR，以最高的速度冲刺各大赛道！可谓是闻游侠色惊的境地！除了夜精灵SR、雷霆SR之外，实战上面已经没车可以与其抗衡了。
星期四买了熊猫SR后一直闷闷不乐，然后冲着朋友购买了游侠SR，我也冲动从银行卡上面买了一辆。也就是说一天时间内花了48+45=93RMB买车，玩卡丁车的消费已经算是游戏里面的中等水平了。
说速度和转弯这些都不用说了，这么久，这么多的评测都说了，这辆车是国服至今顶尖的车辆，但是说手感，太沉了，比合金SR还难操控！好像这辆车是天成注定要出来最难控制的车子，和最新出的熊猫SR道具车完全是不一样的手感。Forget的评测上面评测说熊猫的转弯稳定性能非常差，这一点没人能够否认，但是主要操作者有水平，完全可以避免，例如减速转弯（当然了，这辆熊猫SR，不是竞速专用，根本没法说的了），为什么我要这么说呢？因为同样的问题发生在游侠SR身上，为什么我转弯都会非常不稳定造成失稳呢？而我开熊猫SR就就不存在这个问题。这里不针对该评测的任何事情，只是说明一下，车手开车技术必不可少！
天成的这辆游侠SR，出来的时候已经争议很大，个人观点，这辆车有着其他SR的缺点：第一、如起步喷气的爆发力非常低，起步的时候跟雷霆比起来抢领先位置十分困难！谁说他起步的时候抢位能够比雷霆快的话，请发你的视频到网站上面来，在下也想见识一下。第二、转弯漂移之后回头的位置不准确，还有转弯极度不稳定，这一点跟马拉松SR一样，我在以前马拉松SR的文章中提到这一点。第三、被撞之后容易撞飞等等，这些都都是制约着游侠SR在实战中位置。
在下手头上很多车，从PRO开始到SR，这辆游侠SR的手感简直太重了，比当初的狮子PRO的手感还要重，但是没有狮子PRO的爆发力，说真的，个人感觉用了这么多车没有一辆车像游侠SR那样这么难控制，和棉花、合金、包括猎豹在内的所有车子的手感都比这辆车好（个人手感问题，不要对此进行批斗）。用雷霆，虽然最后跑出来的速度没有用游侠SR跑出来的速度快，但是玩起来很好玩，游侠呢，一旦领先，不撞的话，好像高高在上，但是被碰了一下的话很可能就旋转360°，一下落后还要后追。其实游侠只是最高速度上面比较快，转弯的速度比较快，然而爆发力上面，没有转弯速度这么快，假如把游侠的转弯速度设定到和棉花差不多的境地，估计跑出来的速度就和雷霆没两样，或许比雷霆还要慢！
这辆车子虽然在国服上面目前为止最快的车子，但是上手不是太简单，不建议新手去购买这辆车子！虽然我买了这辆车，但是现在目前还是存放在车库里面，因为时间关系，我没有可能再去用另外一种跑法去玩卡丁车，毕竟自己没有太多的时间，只是业余时间跑几圈而已。
国宝级熊猫SR，毁掉它就等于自毁前途国宝级原创车熊猫SR于8.6降临跑跑国服，现在可以算是一个不争的事实，没有讨论的必要了。
那么咱们就从熊猫系列说起，瞻前顾后的研究下，这次国宝级原创车熊猫SR会是个什么结果！
熊猫系列是国服原创车系，加之熊猫是国宝，其身份之尊贵，血统之正宗，注定其高贵血统，
王者气质。
熊猫系列的速度，稳定，对抗，手感等各个方面综合起来就是两个字--完美。
熊猫G3把爆裂R4挤疼的够呛，想想当年的K1就是知道熊猫G3有多疯狂了。到了PRO阶段，熊猫PRO一出，马上风靡赛场，赛道记录纷纷被改写，没开个过熊猫PRO也算是一种遗憾。
这次熊猫SR降临颇有点戏剧性，官网没有大肆疯狂的宣传，大家得到确切的消息都是从QQ聊天界面，迅雷等其他平台上得知其消息，让人颇为不接，其次官网今天才出现宣传界面，让人更是丈二和尚摸不着头脑。
没有大肆的宣传，一种可能说明：天成脑子进水了，所以疏忽了。这种可能性不低，天成这帮人脑子有问题也不是一天两天了。
也许还有一种可能，大肆宣传的车大部分性能都比较耸，这次没大肆宣就是要把熊猫SR弄的不那么耸。这种可能性，纯属猜测。因为QQ和迅雷的宣传也不算是小规模的宣传吧。说他算是大规模也不为过。
说说不是猜测的，算是正常逻辑。
首先把中心思想放出来：能力越大，人气越旺，玩家对它的性能的期望值就越大，天成就有可能靠它赚到越多的钱。
其一，天成是商人不是慈善家，看看那个跑徽章的任务，大家心里明白就行。他需要赚钱，那帮高丽棒子也需要赚钱，游侠SR能捞的已经捞完了，要买这车的已经买了，不买等着的也就等着了。游侠SR已经在国服称霸太久了，它影响了天成和那帮高丽棒子的收入了。
那么谁来收拾这个局面呢？
尖峰SR，摩托SR，这些都太早了。熊猫SR这个国宝级原创车系列正好符合要求。人气+血统+历史=熊猫SR
超越游侠SR的性能，那么好，天成的摇钱树之一--熊猫SR就会疯狂卷钱，天成的收入不亦乐乎！
持平游侠SR的性能，那么好，剩下就是拼，对抗，手感。从熊猫系列以前的出车情况来，对抗和手感不能算是最好的，但是比起游侠这个车应该有过之而无不及，再加上熊猫系列的人气，熊猫SR依旧会疯狂卷钱，天成的收入依然会不亦乐乎！
你要是天成的老总你会怎么办？SB都知道他应该怎么办？
就是让国宝级原创车熊猫SR成为王者，取代游侠SR。别老说游侠SR比其他SR都贵，他应该统一下去。试想一下游侠SR卖480，天成要是让成为王者的熊猫SR卖500你买不买，现在很多开棉花SR，雷霆SR的玩家大部分都会毫不犹豫的掏钱。
如果熊猫SR废在游侠SR手里，想想玩家会有多失望，想想以后天成的车怎么卖，导致结果就是，官方论坛会骂声一片，天成收入惨淡！官服的原创车系列算是全军覆没了，国人的那个期望成为了泡影，相信很多人不会善罢甘休。
这么脑残的事，要是我，我不做。当然天成脑不脑残大家心里清楚。
综上所述，熊猫SR是天成赚钱的利器，玩家游戏的乐趣。毁掉它就等于自毁前途，因此说8.6,国宝级原创车熊猫SR王者降临！
