熊猫时代,09无法再上跑跑主流车辆03年熊猫G3,07年熊猫PRO,08年熊猫系列无车,主力车型PXT,09年呢?从上面的例子可以看出,K1比赛用车都是当时最强的车子。而竟速水平在SR中处于下游水准的熊猫SR将铁定缺席。那么2009年K1的主流车型会是谁呢?
首先,国服目前普及率最高的棉花糖SR实力明显差远了。而国服和熊猫并列为国服两的金字招牌的雷霆系列的雷霆SR速度在一出世或许就是个错误,被后辈游侠打压,销量和暴裂,合金之流一般。在8月的竟速界他连前五都排不进去,那12月呢?而国服的
王者游侠SR一直是国服最强却的不到王者的声望,很多人不喜欢这车。游侠已经统治国服将近4个月,他王者的寿命已经将近了,12月时候他决不会出现在国服K1的赛场上。至于国服目前的剩余车型,他们也不会出现在K1上。尖锋会在一两个月内出来,如果速度超越游侠,那么他应该会是K1的主流车。当然不排除TC出新车杀出来,成为K1用车的可能。
而国服的自创车型一直在云里雾里,天成让人琢磨不透,都是按时下的状况,尖峰跟游侠可能会成为09的主流车辆,而大家一致看好的熊猫SR则被无情抛弃,这对于很多玩家来说,不免感伤,熊猫,毕竟它辉煌了很久,是一段久的让人已经习惯了它的辉煌,它的历史是大家有目共睹的,而今天,它只能成为跑跑历史上以颗闪耀的星星,都是未来的新星,还能燃起大家的激情么,我们拭目以待吧!
熊猫SR,你能看到国服的未来吗? 万众瞩目的熊猫sr说来就来了,似乎来的突然了些,不过从熊猫sr的身上,我们也不免看出了一些问题,而这些问题,应该国服之后的发展途中都将存在。玩家们必须要正视了。
Pro时期强的车子,sr时期不一定强,不仅仅从之前的雷霆身上,我们看到了这一点,在pro时期,都是不可一世的强者,如今到了sr时期,只是实战中有点表现,记录榜上早已看不到它的名字,而如今的熊猫sr,似乎更应正了这一点,pro时期的熊猫的表现再卓越,也改变不了它在sr时期的命运,不再适应竞速的它,只能在道具场中发展了。
预告的车子没好车,你看正义,棉花糖,无一不是先造大声势,然后出一辆平庸的车子,雷霆也是如此,没有预告的车子的表现,倒还都不错,没有预告的扞卫者,刚一出来就给玩家们带来惊喜,没有预告的游侠,一出来便称霸国服,没有预告的冲锋,夜精灵更是竞速场上的明星。
对于心目中的
王者车型,不要存有太大的期望,我们的希望可能会让我们非常失望,雷霆是我们期待的,熊猫是我们期待的,这些曾经的明星车子,都是那么的不堪一击,或者是脱离了玩家所期待的那个方向,雷霆只是一个比合金快的稳定性sr,而熊猫则是道具场上的熊猫了。
低价无好车,这更是目前国服存在的一个问题了,400游戏币的车子出了这么多,还没有哪辆可以超越游侠sr,50点差价带来了这么大的差距么?要是在pro时期,一辆顶一辆的更新早已是常事,而如今,只能看着这些400游戏币的赛车沦为游侠sr的手下败将,而且是刚刚出世就难以登上最强的宝座。
熊猫SR,游侠SR王者相争是否能两者兼具游侠SR,是跑跑国服目前来说顶尖级别的SR,以最高的速度冲刺各大赛道!可谓是闻游侠色惊的境地!除了夜精灵SR、雷霆SR之外,实战上面已经没车可以与其抗衡了。
星期四买了熊猫SR后一直闷闷不乐,然后冲着朋友购买了游侠SR,我也冲动从银行卡上面买了一辆。也就是说一天时间内花了48+45=93RMB买车,玩卡丁车的消费已经算是游戏里面的中等水平了。
说速度和转弯这些都不用说了,这么久,这么多的评测都说了,这辆车是国服至今顶尖的车辆,但是说手感,太沉了,比合金SR还难操控!好像这辆车是天成注定要出来最难控制的车子,和最新出的熊猫SR道具车完全是不一样的手感。Forget的评测上面评测说熊猫的转弯稳定性能非常差,这一点没人能够否认,但是主要操作者有水平,完全可以避免,例如减速转弯(当然了,这辆熊猫SR,不是竞速专用,根本没法说的了),为什么我要这么说呢?因为同样的问题发生在游侠SR身上,为什么我转弯都会非常不稳定造成失稳呢?而我开熊猫SR就就不存在这个问题。这里不针对该评测的任何事情,只是说明一下,车手开车技术必不可少!
天成的这辆游侠SR,出来的时候已经争议很大,个人观点,这辆车有着其他SR的缺点:第一、如起步喷气的爆发力非常低,起步的时候跟雷霆比起来抢领先位置十分困难!谁说他起步的时候抢位能够比雷霆快的话,请发你的视频到网站上面来,在下也想见识一下。第二、转弯漂移之后回头的位置不准确,还有转弯极度不稳定,这一点跟马拉松SR一样,我在以前马拉松SR的文章中提到这一点。第三、被撞之后容易撞飞等等,这些都都是制约着游侠SR在实战中位置。
在下手头上很多车,从PRO开始到SR,这辆游侠SR的手感简直太重了,比当初的狮子PRO的手感还要重,但是没有狮子PRO的爆发力,说真的,个人感觉用了这么多车没有一辆车像游侠SR那样这么难控制,和棉花、合金、包括猎豹在内的所有车子的手感都比这辆车好(个人手感问题,不要对此进行批斗)。用雷霆,虽然最后跑出来的速度没有用游侠SR跑出来的速度快,但是玩起来很好玩,游侠呢,一旦领先,不撞的话,好像高高在上,但是被碰了一下的话很可能就旋转360°,一下落后还要后追。其实游侠只是最高速度上面比较快,转弯的速度比较快,然而爆发力上面,没有转弯速度这么快,假如把游侠的转弯速度设定到和棉花差不多的境地,估计跑出来的速度就和雷霆没两样,或许比雷霆还要慢!
这辆车子虽然在国服上面目前为止最快的车子,但是上手不是太简单,不建议新手去购买这辆车子!虽然我买了这辆车,但是现在目前还是存放在车库里面,因为时间关系,我没有可能再去用另外一种跑法去玩卡丁车,毕竟自己没有太多的时间,只是业余时间跑几圈而已。
国宝级熊猫SR,毁掉它就等于自毁前途国宝级原创车熊猫SR于8.6降临跑跑国服,现在可以算是一个不争的事实,没有讨论的必要了。
那么咱们就从熊猫系列说起,瞻前顾后的研究下,这次国宝级原创车熊猫SR会是个什么结果!
熊猫系列是国服原创车系,加之熊猫是国宝,其身份之尊贵,血统之正宗,注定其高贵血统,
王者气质。
熊猫系列的速度,稳定,对抗,手感等各个方面综合起来就是两个字--完美。
熊猫G3把爆裂R4挤疼的够呛,想想当年的K1就是知道熊猫G3有多疯狂了。到了PRO阶段,熊猫PRO一出,马上风靡赛场,赛道记录纷纷被改写,没开个过熊猫PRO也算是一种遗憾。
这次熊猫SR降临颇有点戏剧性,官网没有大肆疯狂的宣传,大家得到确切的消息都是从QQ聊天界面,迅雷等其他平台上得知其消息,让人颇为不接,其次官网今天才出现宣传界面,让人更是丈二和尚摸不着头脑。
没有大肆的宣传,一种可能说明:天成脑子进水了,所以疏忽了。这种可能性不低,天成这帮人脑子有问题也不是一天两天了。
也许还有一种可能,大肆宣传的车大部分性能都比较耸,这次没大肆宣就是要把熊猫SR弄的不那么耸。这种可能性,纯属猜测。因为QQ和迅雷的宣传也不算是小规模的宣传吧。说他算是大规模也不为过。
说说不是猜测的,算是正常逻辑。
首先把中心思想放出来:能力越大,人气越旺,玩家对它的性能的期望值就越大,天成就有可能靠它赚到越多的钱。
其一,天成是商人不是慈善家,看看那个跑徽章的任务,大家心里明白就行。他需要赚钱,那帮高丽棒子也需要赚钱,游侠SR能捞的已经捞完了,要买这车的已经买了,不买等着的也就等着了。游侠SR已经在国服称霸太久了,它影响了天成和那帮高丽棒子的收入了。
那么谁来收拾这个局面呢?
尖峰SR,摩托SR,这些都太早了。熊猫SR这个国宝级原创车系列正好符合要求。人气+血统+历史=熊猫SR
超越游侠SR的性能,那么好,天成的摇钱树之一--熊猫SR就会疯狂卷钱,天成的收入不亦乐乎!
持平游侠SR的性能,那么好,剩下就是拼,对抗,手感。从熊猫系列以前的出车情况来,对抗和手感不能算是最好的,但是比起游侠这个车应该有过之而无不及,再加上熊猫系列的人气,熊猫SR依旧会疯狂卷钱,天成的收入依然会不亦乐乎!
你要是天成的老总你会怎么办?SB都知道他应该怎么办?
就是让国宝级原创车熊猫SR成为王者,取代游侠SR。别老说游侠SR比其他SR都贵,他应该统一下去。试想一下游侠SR卖480,天成要是让成为王者的熊猫SR卖500你买不买,现在很多开棉花SR,雷霆SR的玩家大部分都会毫不犹豫的掏钱。
如果熊猫SR废在游侠SR手里,想想玩家会有多失望,想想以后天成的车怎么卖,导致结果就是,官方论坛会骂声一片,天成收入惨淡!官服的原创车系列算是全军覆没了,国人的那个期望成为了泡影,相信很多人不会善罢甘休。
这么脑残的事,要是我,我不做。当然天成脑不脑残大家心里清楚。
综上所述,熊猫SR是天成赚钱的利器,玩家游戏的乐趣。毁掉它就等于自毁前途,因此说8.6,国宝级原创车熊猫SR王者降临!